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連(lian)桿(gan)(gan)瓦(wa)蓋其上(shang)(shang)安裝(zhuang)有連(lian)桿(gan)(gan)軸(zhou)瓦(wa)，通(tong)過連(lian)桿(gan)(gan)螺栓將連(lian)桿(gan)(gan)固(gu)定在曲軸(zhou)上(shang)(shang)。連(lian)桿(gan)(gan)軸(zhou)瓦(wa)的(de)(de)主要作(zuo)用是(shi)減(jian)(jian)小連(lian)桿(gan)(gan)大頭與連(lian)桿(gan)(gan)軸(zhou)頸(jing)之間的(de)(de)磨(mo)損。連(lian)桿(gan)(gan)軸(zhou)瓦(wa)一般(ban)由薄鋼(gang)背和減(jian)(jian)磨(mo)合金(jin)(jin)層制成。薄鋼(gang)背的(de)(de)作(zuo)用是(shi)將減(jian)(jian)磨(mo)合金(jin)(jin)所(suo)產生的(de)(de)熱(re)量傳(chuan)給(gei)連(lian)桿(gan)(gan)大頭；減(jian)(jian)磨(mo)合金(jin)(jin)層的(de)(de)作(zuo)用是(shi)減(jian)(jian)小連(lian)桿(gan)(gan)軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)磨(mo)損，延長軸(zhou)頸(jing)的(de)(de)使用壽(shou)命。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
北汽(qi)新能(neng)源EX3是(shi)使我對(dui)其產品水平產生很(hen)大(da)改觀的一個轉折點。年初第一次在(zai)北汽(qi)藍谷(gu)見面時(shi)，我就(jiu)驚(jing)訝(ya)于這款(kuan)產品的工(gong)藝、配置和續航(hang)能(neng)力(li)，很(hen)多(duo)東(dong)西(xi)會(hui)讓(rang)你眼前(qian)一亮，徹底忘了過去。特別(bie)是(shi)在(zai)目前(qian)很(hen)多(duo)同(tong)級(ji)產品，為了提高(gao)(gao)續航(hang)能(neng)力(li)，或(huo)(huo)采(cai)用(yong)堆電(dian)池(chi)或(huo)(huo)降低電(dian)機(ji)功率這種有損用(yong)戶體(ti)驗(yan)的方式(shi)。EX3則充分保留(liu)了暢快的駕駛體(ti)驗(yan)，160kW高(gao)(gao)功率電(dian)機(ji)零百加速僅需(xu)7.9秒，同(tong)時(shi)通(tong)過三電(dian)系(xi)統的高(gao)(gao)效協同(tong)，達到了501km的綜合續航(hang)能(neng)力(li)。
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