連桿瓦(wa)蓋其上安裝有連桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa),通過連桿螺栓將連桿固定在曲軸(zhou)(zhou)上。連桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的(de)(de)主要作(zuo)(zuo)用是(shi)減小連桿大頭與連桿軸(zhou)(zhou)頸之(zhi)間的(de)(de)磨損。連桿軸(zhou)(zhou)瓦(wa)一般由(you)薄鋼(gang)背(bei)和(he)減磨合金(jin)層制成。薄鋼(gang)背(bei)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)將減磨合金(jin)所產(chan)生(sheng)的(de)(de)熱量傳給連桿大頭;減磨合金(jin)層的(de)(de)作(zuo)(zuo)用是(shi)減小連桿軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)磨損,延長(chang)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸,并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
2018款大力神K5的外觀、內(nei)飾與(yu)現款保持一致(zhi),整(zheng)體造(zao)型較為(wei)方正(zheng),前格柵內(nei)加入了大量(liang)的鍍鉻裝飾條,整(zheng)體效果較為(wei)大氣,看上去也更有沖擊力。車身尺(chi)寸(cun)為(wei)5490×1775×1758(1800)mm,軸距為(wei)3380mm。
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