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連(lian)桿瓦蓋(gai)其上(shang)安裝有連(lian)桿軸(zhou)瓦，通過連(lian)桿螺栓將連(lian)桿固定在曲(qu)軸(zhou)上(shang)。連(lian)桿軸(zhou)瓦的(de)主要作用是減(jian)小(xiao)連(lian)桿大(da)頭與連(lian)桿軸(zhou)頸(jing)之間(jian)的(de)磨損。連(lian)桿軸(zhou)瓦一般由薄(bo)鋼(gang)背(bei)和(he)減(jian)磨合金層(ceng)制成。薄(bo)鋼(gang)背(bei)的(de)作用是將減(jian)磨合金所產生(sheng)的(de)熱量傳給(gei)連(lian)桿大(da)頭；減(jian)磨合金層(ceng)的(de)作用是減(jian)小(xiao)連(lian)桿軸(zhou)頸(jing)的(de)磨損，延長(chang)軸(zhou)頸(jing)的(de)使用壽(shou)命(ming)。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
A級(ji)車(che)(che)市場的競爭是(shi)殘(can)酷的，誰都不敢輕舉妄動，但是(shi)華晨(chen)汽車(che)(che)卻明知山有虎偏向虎山行，中華H3就是(shi)亮劍之作。對于一款搭乘1.5T動力系統、售價為6.39萬－8.89萬元的A級車，中華H3從亮相到上市以及對未來疆土的展望，都是咄咄逼人、一副干架的姿。
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