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連桿瓦蓋簡介

連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)瓦蓋其上(shang)安(an)裝有(you)連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸瓦，通過連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)螺栓將連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)固定(ding)在(zai)曲軸上(shang)。連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸瓦的主要作用(yong)是(shi)減小連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大頭與連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸頸之間的磨損(sun)。連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸瓦一般由薄(bo)鋼背和減磨合金層制(zhi)成。薄(bo)鋼背的作用(yong)是(shi)將減磨合金所產生的熱量傳(chuan)給連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大頭；減磨合金層的作用(yong)是(shi)減小連(lian)(lian)(lian)(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸頸的磨損(sun)，延長軸頸的使用(yong)壽命。

汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

中興旗艦A9簡介

中(zhong)(zhong)興“旗艦”的(de)(de)(de)原形車(che)(che)(che)是 中(zhong)(zhong)興公司的(de)(de)(de)皮(pi)卡(ka)產(chan)(chan)品，都是以豐田(tian)公 司著名的(de)(de)(de)“hilux”平(ping)臺為基(ji)礎的(de)(de)(de)，但是經過(guo)中(zhong)(zhong)興公司對(dui)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)再設(she)計和改(gai)進，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)整(zheng)(zheng)體感(gan)覺(jue)有了(le)(le)明(ming)顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)提高(gao)。走近(jin)“旗艦”首先關注的(de)(de)(de)是它的(de)(de)(de)外觀，整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)外型有明(ming)顯(xian)(xian)的(de)(de)(de)皮(pi)卡(ka)痕跡，不過(guo)比(bi)半年前(qian)南(nan)京某企業(ye)推出的(de)(de)(de)“suv”產(chan)(chan)品要順眼(yan)得多，整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)工藝還(huan)算(suan)讓(rang)人能(neng)(neng)夠(gou)接(jie)受。在(zai)大量(liang)電鍍裝飾(shi)件的(de)(de)(de)襯托(tuo)下，整(zheng)(zheng)體前(qian)臉比(bi)較大氣，檔次(ci)明(ming)顯(xian)(xian)提高(gao)。在(zai)車(che)(che)(che)機艙(cang)蓋上設(she)計的(de)(de)(de) 進風(feng)口設(she)計迎合了(le)(le)一(yi)部分人的(de)(de)(de)口味(wei)，如果能(neng)(neng)夠(gou)真正能(neng)(neng)夠(gou)起(qi)到作用(yong)就更好(hao)了(le)(le)。