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連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)瓦蓋(gai)其(qi)上安(an)裝有連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦，通過連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)螺(luo)栓將連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)固定(ding)在曲軸(zhou)(zhou)上。連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦的(de)(de)(de)主要作用(yong)(yong)是(shi)減小連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大頭(tou)與連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸之間的(de)(de)(de)磨(mo)損。連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)瓦一般由薄鋼(gang)(gang)背和減磨(mo)合(he)金層制(zhi)成。薄鋼(gang)(gang)背的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)將減磨(mo)合(he)金所產生的(de)(de)(de)熱量傳給連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)大頭(tou)；減磨(mo)合(he)金層的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)減小連(lian)桿(gan)(gan)(gan)(gan)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)磨(mo)損，延長(chang)軸(zhou)(zhou)頸的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)壽命(ming)。
汽車的連桿瓦片起到連桿瓦起連接、支撐、傳動作用。
汽車的連桿作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。
汽車的連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
日(ri)產(chan)途達，作為全球首(shou)發車型(xing)，這(zhe)一次也是(shi)在(zai)全球同步亮(liang)相上市，由(you)鄭州(zhou)日(ri)產(chan)生產(chan)，東(dong)風日(ri)產(chan)與鄭州(zhou)日(ri)產(chan)兩個渠(qu)道都(dou)能銷售，這(zhe)樣的(de)行(xing)(xing)為在(zai)國內(nei)是(shi)十分少見的(de)。想(xiang)起了(le)南北大眾、南北豐(feng)田、武漢與廣州(zhou)的(de)本田，都(dou)沒有出現這(zhe)樣的(de)情(qing)況(kuang)。所以(yi)在(zai)日(ri)產(chan)系統(tong)內(nei)，南北兩個廠家在(zai)和諧度上算是(shi)在(zai)行(xing)(xing)業內(nei)開了(le)先河。
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