連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用,四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小,因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中,除承受燃燒室燃氣產生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性。
MINI Countryman是(shi)MINI首款SUV車型。在車身線條上(shang)保留(liu)了MINI原汁(zhi)原味的(de)家族氣息(xi)。內飾方面,中(zhong)置儀表和獨立轉(zhuan)速(su)表并沒有發生(sheng)變化,中(zhong)控臺(tai)(tai)酷似米(mi)老鼠的(de)頭像設計新穎(ying)。而車門面板(ban)上(shang),圍繞臂托和關門手柄的(de)橢圓(yuan)框架(jia)也是(shi)MINI的(de)典型特征。四(si)人獨立座椅也是(shi)Countryman最大的(de)創新,后座靠(kao)背可完全放倒,使(shi)行李箱空間從(cong)350升增(zeng)加至440升,空間擴展方面表現突(tu)出。Countryman搭載的(de)是(shi)一臺(tai)(tai)1.6T四(si)缸發動機(ji),與之(zhi)匹配(pei)的(de)是(shi)一臺(tai)(tai)6速(su)手自一體變速(su)箱,并配(pei)備換(huan)擋撥片,凸顯駕駛(shi)樂趣。
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