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連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。
奧迪Q3是(shi)一款全新的(de)緊湊型SUV，或者你也可以(yi)把它看成是(shi)一款Crossover跨(kua)界車，這(zhe)是(shi)繼(ji)寶馬(ma)X1后市場上出現(xian)的(de)第二款采(cai)用類似定位的(de)車型。無(wu)論從整車設(she)計(ji)還是(shi)動力配(pei)置，奧迪Q3的(de)表現(xian)都十分出色，奧迪Q3是(shi)基于大眾途(tu)觀相同的(de)PQ35平臺，在(zai)奧迪車型系列(lie)中的(de)定位在(zai)Q7與Q5之(zhi)下。為使(shi)其區別于大眾車型，這(zhe)款奧迪Q3將經(jing)過調諧，以(yi)獲得(de)更(geng)加動感的(de)駕駛性能，豪華個性的(de)外(wai)觀，同時將配(pei)備(bei)自(zi)適(shi)應式減(jian)震器，如同TT裝備(bei)的(de)減(jian)震器。
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