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連桿螺栓簡介

連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

薩博9000CD(進口)簡介

薩博品(pin)牌(pai)與目前主流的車企都(dou)有?類似的經歷，二戰時期的薩博主要制造飛機及武器(qi)。戰后(hou)為謀求(qiu)生存，薩博將(jiang)產品線從(cong)變得?富于多(duo)樣化，并正式進軍汽(qi)車產業(ye)。1969年薩(sa)博兼(jian)并斯堪尼亞組建了合資?司。通用汽(qi)車(che)在1990年購買了薩博汽(qi)車(che)51%的股份(fen)，并且在接??的10年間(jian)得到了(le)剩余(yu)部分。2009年通用(yong)汽車宣布破(po)產，薩博品牌成為破(po)產重組項(xiang)目?亟待(dai)出(chu)售的品牌。就我(wo)們所獲得的最(zui)新消息?看，薩博品(pin)牌(pai)的競購(gou)案或許會以(yi)失敗告終，其結果?薩博品(pin)牌(pai)將成為歷史。