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北汽新能源北汽新能源beijing-eu7連桿螺栓

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連桿螺栓簡介

連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用，四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小，因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件，其主體部分的截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內裝有青銅襯套或滾針軸承，供裝入軸銷而構成鉸接。連桿是汽車發動機中的重要零件，它連接著活塞和曲軸，其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動，并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。

連桿在工作中，除承受燃燒室燃氣產生的壓力外，還要承受縱向和橫向的慣性力。因此，連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能；又要求具有足夠的鋼性和韌性。

北汽新能源beijing-eu7簡介

作為新(xin)品牌旗(qi)下(xia)的(de)首(shou)款車型，BEIJING EU7不僅未(wei)給消費者帶來足夠“亮眼(yan)”的(de)產(chan)品力，甚(shen)至(zhi)于對比自家的(de)“弟弟”EU5都毫無優勢可言。

兩(liang)款車擁有著相似價位(wei)，但(dan)車型(xing)定(ding)位(wei)卻(que)不同(tong)。EU7定(ding)位(wei)中型(xing)電(dian)動車，EU5定(ding)位(wei)是(shi)緊湊型(xing)電(dian)動車。而兩(liang)者在(zai)價格方面(mian)高度(du)重疊的(de)(de)同(tong)時，更(geng)高級別(bie)的(de)(de)EU7在(zai)配置層面(mian)卻(que)要遜色于低一級別(bie)的(de)(de)EU5。如(ru)此看，北汽如(ru)果將EU5換上BEIJING的(de)(de)新(xin)標更(geng)能肩負其品(pin)牌(pai)向上的(de)(de)重任。

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