連桿螺栓起到鎖死連桿瓦蓋與連桿的作用。連桿螺栓的作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。連桿螺栓是連接連桿大端軸承座與軸承蓋使之成一體的重要螺栓。連桿螺栓受到裝配時的預緊力的作用,四沖程柴油機運轉時連桿螺栓還受到往復慣性力的作用。連桿螺栓的直徑較小,因其受到曲柄銷直徑和連桿大端外廊尺寸的限制。
連桿機構中兩端分別與主動和從動構件鉸接以傳遞運動和力的桿件。例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中,用連桿來連接活塞與曲柄。連桿多為鋼件,其主體部分的截面多為圓形或工字形,兩端有孔,孔內裝有青銅襯套或滾針軸承,供裝入軸銷而構成鉸接。 連桿是汽車發動機中的重要零件,它連接著活塞和曲軸,其作用是將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動,并把作用在活塞上的力傳給曲軸以輸出功率。
連桿在工作中,除承受燃燒室燃氣產生的壓力外,還要承受縱向和橫向的慣性力。因此,連桿在一個復雜的應力狀態下工作。它既受交變的拉壓應力、又受彎曲應力。連桿的主要損壞形式是疲勞斷裂和過量變形。通常疲勞斷裂的部位是在連桿上的三個高應力區域。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性能;又要求具有足夠的鋼性和韌性。
在2017上(shang)海國際車(che)(che)展上(shang),路虎(hu)正式發布了旗(qi)下的(de)(de)最新車(che)(che)型攬(lan)(lan)勝(sheng)星(xing)脈。新車(che)(che)屬于攬(lan)(lan)勝(sheng)家族,定位在攬(lan)(lan)勝(sheng)極光與(yu)攬(lan)(lan)勝(sheng)運(yun)動(dong)版之(zhi)間(jian)。攬(lan)(lan)勝(sheng)星(xing)脈采用了與(yu)捷豹F-PACE相同的(de)(de)平臺開發,在車(che)(che)身輕量(liang)化水平上(shang)有所提升,除(chu)了將推出傳統動(dong)力的(de)(de)車(che)(che)型外(wai),還有望搭載純電動(dong)動(dong)力。路虎(hu)品(pin)(pin)牌在整合了攬(lan)(lan)勝(sheng)和(he)發現兩大產(chan)品(pin)(pin)系列后,其換代車(che)(che)型已經(jing)系數推出。在路虎(hu)看來,攬(lan)(lan)勝(sheng)、攬(lan)(lan)勝(sheng)運(yun)動(dong)版、攬(lan)(lan)勝(sheng)極光的(de)(de)車(che)(che)系產(chan)品(pin)(pin)還不(bu)能滿足細分市場的(de)(de)需求。這款攬(lan)(lan)勝(sheng)星(xing)脈將在未來或與(yu)寶馬X4、奔馳GLC Coupe等直(zhi)接競(jing)爭(zheng)
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