發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣(qi)門導(dao)管的工(gong)作溫(wen)度較高,約(yue)200℃。氣(qi)門桿在導(dao)管中(zhong)運動時,僅靠配氣(qi)機(ji)構飛濺(jian)出來的機(ji)油(you)進(jin)行潤滑,因(yin)此容易(yi)磨損。
現在(zai)(zai)比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)(de)(de)產品體(ti)系來(lai)看,F3逐(zhu)漸(jian)在(zai)(zai)走低端,G3在(zai)(zai)走中(zhong)端,而L3將(jiang)是(shi)比(bi)亞(ya)迪(di)中(zhong)高(gao)端車型(xing)里(li)的(de)(de)(de)第一炮。該車定位(wei)將(jiang)接近(jin)或者略高(gao)于(yu)在(zai)(zai)售的(de)(de)(de)緊湊型(xing)車G3,以比(bi)亞(ya)迪(di)一貫的(de)(de)(de)高(gao)性價比(bi)搶攻(gong)更高(gao)端的(de)(de)(de)汽車市(shi)場(chang),有望沖擊目(mu)前(qian)以合資品牌為(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)緊湊型(xing)車市(shi)場(chang)。L3前(qian)臉部(bu)分,寬厚的(de)(de)(de)雙橫條式進氣(qi)格(ge)柵(zha)簡潔大(da)氣(qi);前(qian)大(da)燈(deng)整體(ti)造型(xing)采(cai)用淚眼式設計(ji),熏(xun)黑式設計(ji)則增添了(le)整車的(de)(de)(de)運動風(feng)(feng)格(ge)。引擎蓋也采(cai)用了(le)時(shi)下流行(xing)的(de)(de)(de)凸起式設計(ji),讓整體(ti)風(feng)(feng)格(ge)極(ji)富線條感(gan)和力量(liang)感(gan),可見L3在(zai)(zai)外觀(guan)設計(ji)上(shang)已經突破(po)以往,形成了(le)鮮明的(de)(de)(de)風(feng)(feng)格(ge)。尾燈(deng)內部(bu)設計(ji)采(cai)用了(le)流行(xing)的(de)(de)(de)LED燈(deng)。外表流露出大(da)氣(qi)、時(shi)尚、優雅(ya)的(de)(de)(de)氣(qi)質(zhi)。安(an)全質(zhi)量(liang)可靠
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