發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣(qi)門(men)導管(guan)的(de)工作溫度較高,約200℃。氣(qi)門(men)桿在(zai)導管(guan)中(zhong)運動時,僅靠配(pei)氣(qi)機構飛濺出來的(de)機油(you)進行潤滑,因此容易磨損(sun)。
法拉(la)(la)利是一款(kuan)雙座跑車(che),由(you)賓尼法利納(na)設(she)計,在2006年日(ri)內瓦車(che)展(zhan)上首次亮相(xiang),用以取代法拉(la)(la)利575M Maranello車(che)型。599源自其發動機排(pai)量5999毫升,GTB是的(de)縮寫,法拉(la)(la)利的(de)測試賽道的(de)名字。擁有一系列(lie)革命性的(de)先進技(ji)術,許(xu)多(duo)裝(zhuang)備(bei)是第(di)一次應用在中前置發動機的(de)法拉(la)(la)利雙座跑車(che)上,并在操控性、駕駛樂趣和設(she)計方面為同級汽車(che)奠(dian)定了(le)新的(de)基準(zhun)。
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