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發動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下：
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向，保證氣門做往復直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內，為了防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙，使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣門導管(guan)的(de)(de)工作溫度較(jiao)高，約200℃。氣門桿(gan)在導管(guan)中運動時，僅靠配氣機構飛(fei)濺出來的(de)(de)機油進行潤滑，因此(ci)容易磨(mo)損。
寶(bao)(bao)駿610是(shi)上汽通(tong)用五(wu)菱(ling)將(jiang)于2014年4月推出(chu)一款(kuan)基(ji)于寶(bao)(bao)駿630打造的(de)(de)(de)(de)掀背(bei)版車型，并將(jiang)延用寶(bao)(bao)駿630數字化(hua)的(de)(de)(de)(de)命名(ming)原則，將(jiang)新車定名(ming)為(wei)“寶(bao)(bao)駿610”。該款(kuan)車型是(shi)上汽通(tong)用五(wu)菱(ling)（寶(bao)(bao)駿）旗下的(de)(de)(de)(de)第二款(kuan)緊湊(cou)型轎(jiao)車。 寶(bao)(bao)駿610前(qian)臉造型采用略有傾斜的(de)(de)(de)(de)三橫輻式中(zhong)網(wang)進氣格(ge)(ge)柵(zha)設計，底部(bu)霧燈(deng)格(ge)(ge)柵(zha)尺寸略有減(jian)小，其下格(ge)(ge)柵(zha)與霧燈(deng)格(ge)(ge)柵(zha)則采用黑(hei)色(se)涂(tu)裝，更突顯運動感(gan)。此(ci)外，寶(bao)(bao)駿610的(de)(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)線條十分犀利且層次感(gan)很強(qiang)，其“寶(bao)(bao)駿610”的(de)(de)(de)(de)標識則直接證(zheng)明了該車的(de)(de)(de)(de)身份。另外，新車尾(wei)燈(deng)線條也(ye)與整車呼應，排氣布局(ju)則采用單邊(bian)單出(chu)。
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