熱線:
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發動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下：
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向，保證氣門做往復直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內，為了防止對氣流造成阻力，伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙，使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣(qi)門(men)導(dao)管(guan)的工作溫(wen)度較高(gao)，約(yue)200℃。氣(qi)門(men)桿在導(dao)管(guan)中運(yun)動時，僅靠(kao)配氣(qi)機(ji)構(gou)飛濺出來的機(ji)油進行潤滑，因此容(rong)易磨損。
和一些(xie)自主純電(dian)(dian)動車的500-600公里超(chao)長(chang)續(xu)(xu)航比起(qi)來，福(fu)特(te)領(ling)界EV的360公里續(xu)(xu)航并沒有多么突(tu)出(chu)(chu)，電(dian)(dian)池(chi)配置上福(fu)特(te)領(ling)界EV采用(yong)了熱穩定(ding)性(xing)、循環性(xing)能(neng)表現優(you)異的622電(dian)(dian)池(chi)組，同時具(ju)備優(you)良的電(dian)(dian)池(chi)布局和底部防護設計(ji)，由此看來福(fu)特(te)將安(an)全性(xing)和耐用(yong)性(xing)放在首位，至(zhi)于如何彌補續(xu)(xu)航里程不足(zu)的問題(ti)，福(fu)特(te)領(ling)界EV推(tui)出(chu)(chu)了“大管家”服務包(bao)，用(yong)服務解決續(xu)(xu)航問題(ti)。
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