發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣門(men)(men)導管的(de)工作溫度(du)較高,約(yue)200℃。氣門(men)(men)桿在導管中運(yun)動(dong)時,僅靠配氣機構飛濺出(chu)來(lai)的(de)機油進行(xing)潤滑(hua),因此容易磨損。
日產(chan)途(tu)達,作(zuo)為全球首發車型,這(zhe)一次也是(shi)在(zai)全球同步亮(liang)相上(shang)市,由鄭(zheng)州日產(chan)生(sheng)產(chan),東風(feng)日產(chan)與鄭(zheng)州日產(chan)兩個渠(qu)道都能銷售,這(zhe)樣的行(xing)為在(zai)國內(nei)是(shi)十分少見的。想起了(le)南北(bei)大眾、南北(bei)豐(feng)田、武漢與廣州的本田,都沒有出現這(zhe)樣的情況。所以在(zai)日產(chan)系統內(nei),南北(bei)兩個廠家在(zai)和(he)諧度上(shang)算是(shi)在(zai)行(xing)業內(nei)開(kai)了(le)先(xian)河。
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