氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧(huang)座(zuo):有上座(zuo)與下座(zuo)之分,主要作用是(shi)將(jiang)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧(huang)的張力(li)施加給氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)機構(gou),保證氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)和氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)氣(qi)(qi)(qi)密性(xing)的良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時落座并緊密貼合,防止氣門在發動機振動時發生跳動,破壞其密封性。氣門彈簧安裝時預先壓縮產生的安裝預緊力是用來克服氣門關閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,消除各傳動件之間因慣性力作用而產生的間隙,實現其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動頻率即設法提高氣門彈簧的剛度,如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡單,但由于彈簧剛度大,增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷;
2、采用雙氣門彈簧每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內外彈簧。由于兩彈簧的自然振動頻率不同,當某一彈簧發生共振時,另一彈簧可起減振作用。旋向相反,可以防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧內,導致好的彈簧被卡住或損壞。另外,萬一某根彈簧折斷時,另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內;
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時,螺距小的一端逐漸疊合,有效圈數逐漸減小,自然頻率也就逐漸提高,使共振成為不可能;
4、采用等螺距的單彈簧,在其內圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者,與LC系列的PRADO相比,HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年,并且累計銷售超過120萬輛(北美叫做4RUNNER),但是買它的人大部分不會用來跋山涉水,而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給乘客(ke)帶來豪華車(che)般的(de)(de)道路乘坐感受,其實它仍然具備(bei)(bei)一定的(de)(de)吃苦能力。其中的(de)(de)秘密正是(shi)(shi)非恒(heng)式TORSEN可(ke)變四驅模式,加(jia)上最(zui)新技術(shu),類似于陸虎的(de)(de)HDC下(xia)坡(po)控(kong)制系(xi)統,具備(bei)(bei)了TOYOTA的(de)(de)深(shen)厚(hou)越野(ye)內功。另外,強大的(de)(de)動力系(xi)統也是(shi)(shi)它的(de)(de)優越之處,雖然采(cai)用的(de)(de)仍然是(shi)(shi)上一代動力系(xi)統,但是(shi)(shi)頂級(ji)3升(sheng)柴油(you)發動機(ji)(ji)最(zui)大扭矩可(ke)達35.9kgm,北(bei)美版本4RUNNER甚至配置了頂級(ji)的(de)(de)4.7排量235匹馬力的(de)(de)汽油(you)發動機(ji)(ji)。
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