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氣門鎖夾簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)鎖夾：為了(le)使氣(qi)(qi)門(men)(men)在氣(qi)(qi)門(men)(men)彈(dan)簧的作(zuo)用下回(hui)位，就需(xu)要(yao)氣(qi)(qi)門(men)(men)鎖夾卡住氣(qi)(qi)門(men)(men)。（氣(qi)(qi)門(men)(men)上(shang)有槽(cao)）。

氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)鎖(suo)板將氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)桿的位置固定在(zai)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧座圈(quan)之間。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)上有(you)一個(ge)凹槽，然后(hou)有(you)一個(ge)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧使(shi)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)回(hui)位。但是如果有(you)東西(xi)粘在(zai)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)上，就用氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)鎖(suo)夾(jia)！必須(xu)用專用工具(ju)按壓(ya)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧，然后(hou)將氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)鎖(suo)夾(jia)在(zai)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)槽中。只要松開氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)彈(dan)簧。閥(fa)門(men)(men)(men)打開時，不會脫落，并能在(zai)彈(dan)簧的作用下回(hui)到(dao)原位。只有(you)這樣發動機才能正常工作！

氣門(men)鎖夾可以將氣門(men)彈簧(huang)、彈簧(huang)座(zuo)、氣門(men)緊固在一起，防止氣門(men)落(luo)入(ru)氣缸。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)S8是(shi)(shi)奧(ao)(ao)迪(di)A8的(de)(de)運動(dong)(dong)性能(neng)版，全新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)S8只從新(xin)A8上(shang)針對(dui)外(wai)(wai)觀(guan)及內飾的(de)(de)部(bu)分細節進行修改而(er)來。外(wai)(wai)形設計上(shang)，奧(ao)(ao)迪(di)S8并(bing)沒有比普通版A8激進多少(shao)。動(dong)(dong)力方面，全新(xin)一(yi)代(dai)奧(ao)(ao)迪(di)S8配備的(de)(de)是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增(zeng)壓發動(dong)(dong)機，最(zui)大(da)功率不低(di)于520馬力，在1700rpm-5500rpm時持(chi)續輸出650N·m的(de)(de)扭矩。奧(ao)(ao)迪(di)早在1994年(nian)就推出了(le)第一(yi)代(dai)S8，它(ta)作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)頂(ding)級豪(hao)華車(che)A8的(de)(de)運動(dong)(dong)版本，應(ying)用(yong)了(le)當(dang)時奧(ao)(ao)迪(di)的(de)(de)全部(bu)頂(ding)級技(ji)術(shu)，例(li)如(ru)全鋁(lv)車(che)身框架和全時四(si)驅(qu)等。豪(hao)華車(che)本來就是(shi)(shi)面向(xiang)高端需(xu)求，而(er)其(qi)中(zhong)大(da)多數(shu)應(ying)該是(shi)(shi)針對(dui)后座(zuo)用(yong)戶(hu)，所以偏向(xiang)駕(jia)駛(shi)樂趣的(de)(de)運動(dong)(dong)版S8肯(ken)定(ding)只是(shi)(shi)面向(xiang)少(shao)數(shu)中(zhong)的(de)(de)少(shao)數(shu)。奧(ao)(ao)迪(di)早十年(nian)就看好這塊(kuai)細分市場(chang)，現繼續全力出擊，推出了(le)新(xin)一(yi)代(dai)S8，并(bing)且仍舊扮演著“奧(ao)(ao)迪(di)尖端技(ji)術(shu)大(da)集合”的(de)(de)角色。