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氣(qi)門挺柱：解(jie)決(jue)了因有(you)氣(qi)門間隙而產生的沖擊及噪音問題，由機(ji)油(you)油(you)壓控(kong)制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
雖然這款X1車型(xing)叫(jiao)xDrive28i.寶馬(ma)X1現在已經(jing)成(cheng)為最熱(re)門的一款緊湊型(xing)SUV、、X1量產版(ban)(ban)車型(xing)和概念(nian)版(ban)(ban)十分(fen)相似(si) 寶馬(ma)X1驅動設定區分(fen)為四(si)驅及(ji)后驅兩種，將提供包括177馬(ma)力(li)柴油發動機(ji)，0～100km/h加速(su)8.4秒(miao)，平均油耗(hao)每公(gong)升17.8公(gong)里(li)、204馬(ma)力(li)柴油發動機(ji)，0～100km/h加速(su)8.4秒(miao)，以及(ji)頂(ding)級款。
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