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氣(qi)門(men)挺(ting)柱：解決了因有氣(qi)門(men)間隙而(er)產生的沖(chong)擊及噪音問(wen)題，由機油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
標(biao)(biao)致(zhi)206CC是標(biao)(biao)致(zhi)汽車(che)(che)公司在巴(ba)黎國(guo)(guo)際車(che)(che)展上展出(chu)的(de)最(zui)新(xin)產品。其中CC是CoupeCabriolet的(de)英文縮寫，意為轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)/敞(chang)蓬(peng)車(che)(che)兩用(yong)車(che)(che)型(xing)。它(ta)的(de)特點(dian)是可(ke)以(yi)打開(kai)車(che)(che)頂(ding)蓋(gai)，隨時(shi)(shi)由一款(kuan)(kuan)硬頂(ding)轎(jiao)跑(pao)車(che)(che)變成一款(kuan)(kuan)敝蓬(peng)車(che)(che)。這個(ge)由5組液壓泵(beng)控制(zhi)的(de)電控操(cao)縱系統，只需半分鐘時(shi)(shi)間就可(ke)以(yi)將(jiang)車(che)(che)頂(ding)蓋(gai)移至后行(xing)李廂內(nei)。更特別(bie)的(de)是，它(ta)無需象其它(ta)開(kai)頂(ding)車(che)(che)要完(wan)全(quan)停車(che)(che)操(cao)縱，只要車(che)(che)速不超(chao)過10公里/小時(shi)(shi)，啟開(kai)車(che)(che)頂(ding)的(de)操(cao)作仍然可(ke)以(yi)進行(xing)。標(biao)(biao)致(zhi)206CC綜(zong)合了房車(che)(che)和(he)敞(chang)蓬(peng)車(che)(che)兩方面(mian)的(de)特點(dian)，是一款(kuan)(kuan)十分新(xin)穎(ying)的(de)緊湊型(xing)轎(jiao)車(che)(che)，此車(che)(che)在2000年(nian)10月法國(guo)(guo)巴(ba)黎國(guo)(guo)際車(che)(che)展上，被認為是最(zui)受歡迎的(de)轎(jiao)車(che)(che)。
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標致206 CC發動機支架膠
182****8518 on 2024/5/5 7:29:58張(zhang)掖市甘州區永輝汽(qi)修(xiu)廠
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進(jin)口標(biao)致