氣門(men)挺柱:解決了(le)因有氣門(men)間隙(xi)而產生的沖(chong)擊及(ji)噪(zao)音問(wen)題,由(you)機油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時,液壓挺柱殼體、支座上升,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時,高壓腔內壓力減小,機油又再次推開單向閥注入高壓腔內,補充油液,重復循環以上動作。
從前面看,車子的(de)(de)鍥形大燈(deng)與直豎格柵依然(ran)沿用斯柯達傳統的(de)(de)硬朗造型(xing),有歐(ou)雅(ya)的(de)(de)影(ying)子。惟一不(bu)妥的(de)(de)是深紅(hong)色(se)的(de)(de)桃木內(nei)飾,雖然(ran)工藝出色(se),但看起來有些花哨(shao),與整車穩重大方的(de)(de)風格不(bu)太相稱。
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