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氣門挺柱簡介

氣門(men)挺柱(zhu)：解決了(le)因有(you)氣門(men)間隙而產(chan)生的沖(chong)擊及噪音問題，由機油油壓控(kong)制。

氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。

華北超賽簡介

華北超賽(sai)超賽(sai)雖(sui)然叫suv，跟其(qi)他同等(deng)級的(de)車型一樣，商務(wu)家用(yong)兩相(xiang)宜 ,外觀形象上也表現出規規矩(ju)矩(ju)的(de)suv模(mo)樣，但它的(de)側重(zhong)點并不是其(qi)越野(ye)性能，它更強調(diao)商務(wu)家用(yong)兩相(xiang)宜的(de)多用(yong)途性。外觀不失大方(fang)有些(xie)仿造普拉(la)多的(de)豪氣，在(zai)座椅(yi)(yi)布局(ju)和(he)一些(xie)細節方(fang)面，超賽(sai)盡量向mpv靠攏，標準配置(zhi)是2排(pai)5座，后排(pai)座椅(yi)(yi)可以拆卸，如果打(da)開第三(san)排(pai)座椅(yi)(yi)，車內可容(rong)納(na)7人，合上，則騰出一個偌大的(de)載(zai)貨空間，載(zai)人載(zai)貨兩相(xiang)宜。