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氣門(men)挺柱：解決了因有氣門(men)間(jian)隙而產(chan)生的沖擊及噪音問題，由機油(you)油(you)壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度，把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度，液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性，保障發動機平穩工作，液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸，無間隙運行，挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉（小柱塞和大柱塞之間的空間），此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力，只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時，液壓挺柱殼體、支座上升，但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出，而油液具有的不可壓縮性，使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時，高壓腔內壓力減小，機油又再次推開單向閥注入高壓腔內，補充油液，重復循環以上動作。
全(quan)新一代(dai)唐DM由發動機、驅(qu)(qu)動電機和高壓BSG電機組成，三擎四(si)驅(qu)(qu)車型系(xi)統綜合功(gong)率達431kW（國(guo)六），綜合扭(niu)(niu)矩達950N·m，0-100km/h加速僅需(xu)4.5s；雙擎四(si)驅(qu)(qu)車型系(xi)統綜合功(gong)率321kW，綜合扭(niu)(niu)矩700N·m， 0-100km/h加速僅需(xu)5.3s，性能實力媲美180萬左右的(de)(de)(de)寶馬X6M、保時捷Cayenne Turbo，20萬的(de)(de)(de)價格可以享受百萬豪車的(de)(de)(de)推背感，這是(shi)比亞迪一直強調的(de)(de)(de)越級體驗。
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