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氣門搖臂：傳遞來自凸輪軸的力，控制氣門的開合。氣門搖臂作用是通過配合凸輪軸的開啟方式來完成發動機的進行和排氣功能。氣門(men)搖臂的作用(yong)：在工作時，配合凸輪軸(zhou)適時的打(da)開門，完成發動機的進氣(qi)和排氣(qi)。氣門搖臂的信息如下：
1、工藝上，使用的材料是HT200，采用簡單的灰鑄鐵工藝，雖然具有良好的鑄造性能，但它提供的塑性差，脆性也差，耐磨性不夠；
2、參數：直徑22mm，通孔11mm，粗糙度12.5，36mm下端面，28mm為外圓前后端，粗糙度6.3，倒角前后端45度，通孔18mm，軸線下平行度0.05.nnn 26mm，前后端面，粗糙度為12.5，倒角前后端為45度，通孔為16mm，孔表面粗糙度為1.6；
3、類型：可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類型的組合，因為同一種毛坯也會有不同的制造工藝，同時也帶來了許多類型的氣門搖臂。
17款(kuan)路(lu)虎(hu)攬(lan)勝運(yun)動(dong)3.0柴油S中(zhong)控臺分工明確，也沒有過多的(de)按鍵，熟悉后便(bian)很好上手。內飾極(ji)其精致，不仔細(xi)看已(yi)經很難分出它(ta)與攬(lan)勝的(de)區別。座(zuo)椅做工則使用了雙(shuang)縫合線處理，雖(sui)說座(zuo)椅的(de)包裹性一(yi)般(ban)，但乘(cheng)坐感覺非常扎實。無論是(shi)日(ri)常駕駛(shi)還是(shi)輕度越野，都可以獲得(de)充沛的(de)動(dong)力(li)支持。路(lu)虎(hu)攬(lan)勝運(yun)動(dong)布(bu)局(ju)更為(wei)簡(jian)約(yue)，按鈕排(pai)布(bu)也變(bian)得(de)更加簡(jian)單，新車(che)采用了全新的(de)四幅方向盤設計。
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