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氣門搖臂：傳遞來自凸輪軸的力，控制氣門的開合。氣門搖臂作用是通過配合凸輪軸的開啟方式來完成發動機的進行和排氣功能。氣門搖臂(bei)的作用：在(zai)工(gong)作(zuo)時，配合凸輪軸適時的打開門，完成發(fa)動機的進氣(qi)和(he)排(pai)氣(qi)。氣門搖臂的信息如下：
1、工藝上，使用的材料是HT200，采用簡單的灰鑄鐵工藝，雖然具有良好的鑄造性能，但它提供的塑性差，脆性也差，耐磨性不夠；
2、參數：直徑22mm，通孔11mm，粗糙度12.5，36mm下端面，28mm為外圓前后端，粗糙度6.3，倒角前后端45度，通孔18mm，軸線下平行度0.05.nnn 26mm，前后端面，粗糙度為12.5，倒角前后端為45度，通孔為16mm，孔表面粗糙度為1.6；
3、類型：可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類型的組合，因為同一種毛坯也會有不同的制造工藝，同時也帶來了許多類型的氣門搖臂。
馬(ma)自(zi)達(da)(da)6 是(shi)(shi)日本馬(ma)自(zi)達(da)(da)公(gong)司21世(shi)紀的(de)最新(xin)產(chan)品，也是(shi)(shi)第一(yi)個(ge)完整體現(xian)全(quan)(quan)新(xin)馬(ma)自(zi)達(da)(da)品牌(pai)dna的(de)產(chan)品，于(yu)2002年2月在(zai)日本本土投產(chan)，2002年5月投放國際市(shi)場。短(duan)短(duan)8個(ge)月，就(jiu)在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)19個(ge)國家獲得了(le)30個(ge)獎項(xiang)，馬(ma)自(zi)達(da)(da)6在(zai)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)范圍內(nei)(nei)獲得了(le)多達(da)(da)58個(ge)獎項(xiang)。在(zai)如此短(duan)的(de)時(shi)間內(nei)(nei)獲得如此多的(de)獎項(xiang)，在(zai)馬(ma)自(zi)達(da)(da)公(gong)司83年歷史上(shang)(shang)是(shi)(shi)第一(yi)次。在(zai)日本稱為(wei)“atenza”，它來源于(yu)意大利語，意思是(shi)(shi)“專注”，在(zai)日本之外的(de)全(quan)(quan)球(qiu)(qiu)(qiu)市(shi)場稱“mazda6” 從馬(ma)自(zi)達(da)(da)6自(zi)進入(ru)國內(nei)(nei)市(shi)場，一(yi)直都是(shi)(shi)許多人(ren)心目(mu)中(zhong)運動(dong)中(zhong)型車的(de)代名詞。雖(sui)然其換代車型已(yi)于(yu)2011年10月正式(shi)上(shang)(shang)市(shi)，但并沒(mei)有影(ying)響馬(ma)自(zi)達(da)(da)6的(de)銷量，反而越(yue)賣(mai)越(yue)好(hao)。
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