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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪軸(zhou)正時(shi)齒(chi)輪：將來(lai)自曲軸(zhou)正時(shi)齒(chi)輪的作用力通過皮帶（或(huo)鏈條）帶動凸輪軸(zhou)正時(shi)齒(chi)輪，將動力傳(chuan)遞給凸輪軸(zhou)，控(kong)制氣門的正常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是(shi)控制(zhi)氣(qi)門的(de)開啟(qi)和(he)閉合(he)動作。雖然在(zai)四沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機里凸輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速是(shi)曲軸(zhou)的(de)一(yi)半（在(zai)二沖(chong)(chong)程(cheng)發(fa)動機中凸輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速與曲軸(zhou)相同(tong)），不過通(tong)常它(ta)的(de)轉速依然很(hen)(hen)高，而且需要承受很(hen)(hen)大(da)的(de)扭矩(ju)；

2、因(yin)此(ci)設(she)計中對凸輪軸在強(qiang)度(du)和(he)支(zhi)撐方(fang)面的要求很(hen)高，其材質一般是優質合金鋼或合金鋼。由于(yu)氣門運動(dong)(dong)規(gui)律關(guan)系到一臺發動(dong)(dong)機(ji)的動(dong)(dong)力和(he)運轉特性，因(yin)此(ci)凸輪軸設(she)計在發動(dong)(dong)機(ji)的設(she)計過程中占據著十分重要的地位；

3、凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)與挺(ting)柱之間(jian)的接觸(chu)應(ying)力(li)很大，相對(dui)滑動速度(du)也(ye)很高，因此凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)工作表面的磨損比(bi)較嚴重。針(zhen)對(dui)這(zhe)種情況，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸軸頸和(he)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)工作表面除應(ying)該有的較高的尺寸精度(du)、較小的表面粗糙度(du)和(he)足夠(gou)的剛度(du)外，還應(ying)有較高的耐磨性和(he)良好(hao)的潤滑；

4、凸輪的側面呈雞蛋形(xing)。其(qi)設計(ji)的目的在于保證氣缸充分的進氣和(he)排氣。另外考慮(lv)到發動機的耐久性(xing)和(he)運(yun)轉的平順性(xing)，氣門(men)也(ye)不能因開閉動作(zuo)中的加減速過(guo)(guo)程產生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的沖(chong)擊，否則就(jiu)會(hui)造成(cheng)氣門(men)的嚴(yan)重磨損、噪聲增(zeng)加或(huo)是其(qi)它嚴(yan)重后(hou)果。因此，凸輪和(he)發動機的功(gong)率(lv)、扭矩輸出以及運(yun)轉的平順性(xing)有很直接的關(guan)系；

5、有些(xie)情況下，凸輪軸(zhou)的(de)(de)故障是人為原因引起的(de)(de)，特別是維修發動機時(shi)對(dui)凸輪軸(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆裝。例如拆卸凸輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)用(yong)(yong)錘子強(qiang)力(li)敲擊或用(yong)(yong)改(gai)錐撬壓，或安(an)裝軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)將位置裝錯導(dao)致軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)與軸(zhou)承(cheng)座不匹(pi)配(pei)，或軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)擰緊(jin)力(li)矩過(guo)大等。安(an)裝軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)表面(mian)上的(de)(de)方(fang)向箭頭和(he)位置號等標(biao)記，并嚴格按照規定(ding)力(li)矩使用(yong)(yong)扭力(li)扳手擰緊(jin)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)。

GMC(進口)簡介

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