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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)：將來自曲軸(zhou)(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)的作用力(li)通過皮(pi)帶（或鏈(lian)條）帶動(dong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒輪(lun)，將動(dong)力(li)傳遞給凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)，控制氣門的正(zheng)(zheng)常(chang)開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是(shi)控制氣門的(de)開啟和(he)閉合動作。雖然在四沖程發(fa)動機(ji)里(li)凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速是(shi)曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)一半（在二沖程發(fa)動機(ji)中凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速與曲(qu)(qu)軸(zhou)相同(tong)），不(bu)過通常(chang)它的(de)轉(zhuan)速依然很(hen)高，而且需(xu)要承受很(hen)大的(de)扭矩；

2、因此設計(ji)中對凸輪軸(zhou)在(zai)強度和支(zhi)撐(cheng)方面的要(yao)求很高，其材質(zhi)一般(ban)是優(you)質(zhi)合(he)金鋼或合(he)金鋼。由于氣門運(yun)動(dong)規律關(guan)系到(dao)一臺(tai)發(fa)動(dong)機(ji)的動(dong)力和運(yun)轉特性，因此凸輪軸(zhou)設計(ji)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)的設計(ji)過程(cheng)中占據著十分(fen)重(zhong)要(yao)的地位(wei)；

3、凸(tu)輪與挺柱之間的(de)(de)接觸應(ying)力很大，相對滑動速度也很高(gao)，因(yin)此(ci)凸(tu)輪工作表(biao)面(mian)的(de)(de)磨損比較嚴重。針(zhen)對這種情況，凸(tu)輪軸軸頸(jing)和凸(tu)輪工作表(biao)面(mian)除應(ying)該有的(de)(de)較高(gao)的(de)(de)尺寸精度、較小(xiao)的(de)(de)表(biao)面(mian)粗糙度和足夠的(de)(de)剛度外，還應(ying)有較高(gao)的(de)(de)耐磨性和良好的(de)(de)潤滑；

4、凸(tu)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)側面呈雞蛋形(xing)。其(qi)(qi)設計的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)在于保證氣(qi)缸(gang)充分的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)和排氣(qi)。另外考慮(lv)到發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)耐久性和運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順性，氣(qi)門也不能(neng)因(yin)開閉動(dong)(dong)作中(zhong)的(de)(de)(de)(de)加(jia)減(jian)速(su)過(guo)(guo)程產(chan)生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，否(fou)則就會造成氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)嚴重磨損、噪聲(sheng)增(zeng)加(jia)或(huo)是(shi)其(qi)(qi)它嚴重后果。因(yin)此，凸(tu)輪(lun)和發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)(de)功率、扭矩輸出(chu)以(yi)及運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順性有(you)很直接的(de)(de)(de)(de)關系；

5、有些情況下，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)故障是人為原因引起的(de)(de)，特別是維修發(fa)動機時對凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)。例如拆(chai)卸凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)時用錘子強力(li)敲擊或(huo)用改錐撬壓，或(huo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)時將位置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配(pei)，或(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺(luo)栓擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩過(guo)大等(deng)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)時應(ying)注意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)表(biao)面上的(de)(de)方向箭頭和(he)位置(zhi)號等(deng)標記(ji)，并嚴格按照規(gui)定(ding)力(li)矩使用扭力(li)扳手擰(ning)緊(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺(luo)栓。

奧迪RS5(進口)簡介

奧迪RS5，奧迪轎車(che)的一個品牌，　奧迪RS5的進(jin)氣格柵采用(yong)類似奧迪TT RS的設計，是RS車(che)系的典型(xing)風格，車(che)尾(wei)則裝備有自(zi)動升降(jiang)的尾(wei)翼。在側面線條方(fang)面RS5與S5幾乎沒有區別(bie)。RS5的進(jin)氣格柵造型(xing)與S5相比面積更(geng)(geng)大，進(jin)氣量(liang)更(geng)(geng)多(duo)，同時也使RS5的前臉造型(xing)較(jiao)S5而言更(geng)(geng)加兇悍。