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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)：將(jiang)來(lai)自曲軸正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)作用力(li)通過皮帶（或鏈條）帶動凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)，將(jiang)動力(li)傳遞(di)給凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸，控制氣門(men)的(de)正常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制(zhi)氣(qi)門的(de)開(kai)啟和閉合動作。雖然(ran)在四沖程發(fa)動機里凸輪軸(zhou)的(de)轉速是曲(qu)軸(zhou)的(de)一(yi)半(ban)（在二(er)沖程發(fa)動機中(zhong)凸輪軸(zhou)的(de)轉速與(yu)曲(qu)軸(zhou)相同），不過通常它的(de)轉速依然(ran)很(hen)高，而(er)且需要承受很(hen)大(da)的(de)扭(niu)矩；

2、因此設計(ji)中(zhong)對凸輪軸在強度和(he)支撐方面的要求很(hen)高，其(qi)材質(zhi)一般是優(you)質(zhi)合金(jin)鋼或合金(jin)鋼。由于氣(qi)門運動(dong)規(gui)律關系(xi)到一臺發動(dong)機的動(dong)力和(he)運轉特性，因此凸輪軸設計(ji)在發動(dong)機的設計(ji)過程中(zhong)占據著(zhu)十分重要的地(di)位(wei)；

3、凸輪(lun)與挺柱之間的(de)接觸應力(li)很(hen)大，相對滑動速度也很(hen)高(gao)，因此凸輪(lun)工作表面的(de)磨損比較(jiao)嚴(yan)重。針對這種情況，凸輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和(he)凸輪(lun)工作表面除應該有的(de)較(jiao)高(gao)的(de)尺寸精度、較(jiao)小的(de)表面粗糙度和(he)足夠的(de)剛(gang)度外，還應有較(jiao)高(gao)的(de)耐磨性和(he)良(liang)好的(de)潤(run)滑；

4、凸(tu)輪(lun)的(de)側面呈雞蛋形。其(qi)設計的(de)目的(de)在于保(bao)證氣(qi)缸(gang)充分的(de)進氣(qi)和排氣(qi)。另外考慮到(dao)發動機的(de)耐久(jiu)性和運轉的(de)平順(shun)性，氣(qi)門也不能因開(kai)閉動作中的(de)加(jia)減速過(guo)(guo)程(cheng)產生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的(de)沖擊，否則就(jiu)會造成氣(qi)門的(de)嚴(yan)重磨(mo)損、噪聲增加(jia)或是(shi)其(qi)它(ta)嚴(yan)重后(hou)果。因此，凸(tu)輪(lun)和發動機的(de)功(gong)率、扭矩輸出以及運轉的(de)平順(shun)性有很直(zhi)接(jie)的(de)關系；

5、有些情況下，凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)故障是人(ren)為原(yuan)因引起(qi)的(de)，特(te)別是維修發動機時(shi)對凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進行(xing)正確(que)的(de)拆裝(zhuang)(zhuang)。例如(ru)拆卸凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)用(yong)錘子強力(li)(li)敲擊(ji)或用(yong)改錐撬壓(ya)，或安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)將位置(zhi)(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導(dao)致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配(pei)，或軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力(li)(li)矩過(guo)大(da)等。安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)表面(mian)上的(de)方向(xiang)箭頭和位置(zhi)(zhi)號等標記(ji)，并嚴格按(an)照規定力(li)(li)矩使(shi)用(yong)扭力(li)(li)扳手擰緊(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓。

BRABUS巴博斯 G級簡介

BRABUS巴博斯 G級，為巴博斯旗(qi)下的車(che)系(xi)。

BRABUS巴(ba)博(bo)斯(si) G級，為巴(ba)博(bo)斯(si)旗下(xia)的車系(xi)，其中G800是在梅(mei)賽德斯(si)G 65 AMG的基礎上(shang)升(sheng)級定(ding)制(zhi)而(er)來(lai)的寬體(ti)之星，采用(yong)V12雙渦(wo)(wo)輪增壓發(fa)動機，功率588千(qian)瓦 / 800馬(ma)力，峰值扭矩1,420牛米(mi)；在梅(mei)賽德斯(si)新(xin)款(kuan)G 63 AMG基礎上(shang)升(sheng)級定(ding)制(zhi)而(er)來(lai)的巴(ba)博(bo)斯(si)GV8 620寬體(ti)之星，它采用(yong)升(sheng)級的V8雙渦(wo)(wo)輪增壓發(fa)動機，功率456.3千(qian)瓦/620馬(ma)力。