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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)(lun)軸正(zheng)時齒輪(lun)(lun)(lun)：將來自曲軸正(zheng)時齒輪(lun)(lun)(lun)的(de)作用力通過皮(pi)帶（或鏈條）帶動凸輪(lun)(lun)(lun)軸正(zheng)時齒輪(lun)(lun)(lun)，將動力傳遞給凸輪(lun)(lun)(lun)軸，控制氣門的(de)正(zheng)常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用(yong)是控制(zhi)氣(qi)門的(de)開啟和(he)閉合動作(zuo)。雖(sui)然(ran)在(zai)四沖程發動機(ji)里凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉速(su)是曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)一半（在(zai)二(er)沖程發動機(ji)中凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉速(su)與曲(qu)(qu)軸(zhou)相同），不過通常它的(de)轉速(su)依(yi)然(ran)很高(gao)，而且需要承(cheng)受很大(da)的(de)扭(niu)矩；

2、因(yin)此設計(ji)中對凸輪軸在強度和(he)支撐(cheng)方面的(de)要求很高(gao)，其材(cai)質一般是(shi)優質合金鋼或(huo)合金鋼。由于氣門運(yun)動規律關系到一臺發動機的(de)動力和(he)運(yun)轉特性，因(yin)此凸輪軸設計(ji)在發動機的(de)設計(ji)過程中占據(ju)著(zhu)十分重要的(de)地位；

3、凸(tu)(tu)輪與挺柱之間(jian)的接觸應力(li)很(hen)大(da)，相對(dui)滑動速度(du)也很(hen)高，因此(ci)凸(tu)(tu)輪工(gong)作(zuo)表面的磨損比較(jiao)嚴重。針對(dui)這種(zhong)情況，凸(tu)(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)頸和(he)(he)凸(tu)(tu)輪工(gong)作(zuo)表面除應該有的較(jiao)高的尺寸精度(du)、較(jiao)小的表面粗糙度(du)和(he)(he)足夠的剛度(du)外(wai)，還應有較(jiao)高的耐(nai)磨性(xing)和(he)(he)良好的潤(run)滑；

4、凸輪(lun)的(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于保證氣缸充分的(de)(de)(de)進(jin)氣和(he)(he)排氣。另(ling)外考慮到(dao)發動機的(de)(de)(de)耐久性(xing)(xing)(xing)和(he)(he)運轉的(de)(de)(de)平順性(xing)(xing)(xing)，氣門(men)也(ye)不能因開閉動作中的(de)(de)(de)加(jia)減(jian)速過(guo)程產生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)(de)沖擊(ji)，否則就(jiu)會造成氣門(men)的(de)(de)(de)嚴(yan)重(zhong)磨損(sun)、噪聲增加(jia)或(huo)是其它嚴(yan)重(zhong)后(hou)果。因此，凸輪(lun)和(he)(he)發動機的(de)(de)(de)功率(lv)、扭矩(ju)輸(shu)出(chu)以(yi)及運轉的(de)(de)(de)平順性(xing)(xing)(xing)有很(hen)直接的(de)(de)(de)關(guan)系；

5、有些情況下，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的故(gu)障是人為原因引(yin)起的，特別是維修(xiu)發動機時對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)沒有進行正確的拆裝(zhuang)(zhuang)。例如(ru)拆卸(xie)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時用錘子(zi)強力(li)(li)敲擊或(huo)用改錐撬(qiao)壓(ya)，或(huo)安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時將(jiang)位置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導(dao)致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配，或(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊(jin)固(gu)螺栓(shuan)擰(ning)緊(jin)力(li)(li)矩過大等。安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時應(ying)注意(yi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)表面上的方向箭頭(tou)和位置(zhi)號等標記，并嚴格按照規定力(li)(li)矩使用扭力(li)(li)扳手擰(ning)緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊(jin)固(gu)螺栓(shuan)。

寶馬X1(進口)簡介

雖(sui)然這款(kuan)X1車型叫(jiao)xDrive28i.寶(bao)馬(ma)X1現在已經成為最(zui)熱門的一款(kuan)緊湊(cou)型SUV、、X1量(liang)產版(ban)車型和概念版(ban)十分(fen)相似　寶(bao)馬(ma)X1驅動設定區分(fen)為四驅及后驅兩種，將提供包括(kuo)177馬(ma)力(li)柴油發動機，0～100km/h加速(su)(su)8.4秒，平均油耗(hao)每公升(sheng)17.8公里、204馬(ma)力(li)柴油發動機，0～100km/h加速(su)(su)8.4秒，以及頂級款(kuan)。