狼群视频在线

凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)(lun)軸正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)：將來(lai)自曲軸正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)作用力(li)通過皮帶（或鏈條）帶動凸(tu)輪(lun)(lun)軸正時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)，將動力(li)傳遞(di)給凸(tu)輪(lun)(lun)軸，控制氣門的(de)正常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)(zuo)用是控制氣(qi)門的(de)開啟和閉合(he)動作(zuo)(zuo)。雖然(ran)在(zai)四沖程發(fa)動機里凸輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速是曲(qu)軸(zhou)的(de)一半(ban)（在(zai)二沖程發(fa)動機中凸輪軸(zhou)的(de)轉(zhuan)速與曲(qu)軸(zhou)相同），不過(guo)通常(chang)它的(de)轉(zhuan)速依然(ran)很(hen)高，而且需(xu)要承(cheng)受很(hen)大的(de)扭矩；

2、因(yin)此(ci)設計中對凸輪軸在強度和(he)(he)支撐方面的(de)要求很高(gao)，其材質(zhi)一(yi)般是優質(zhi)合金鋼或合金鋼。由于氣門運動規(gui)律關系(xi)到一(yi)臺發(fa)動機的(de)動力(li)和(he)(he)運轉特性(xing)，因(yin)此(ci)凸輪軸設計在發(fa)動機的(de)設計過(guo)程(cheng)中占據(ju)著(zhu)十分重要的(de)地位；

3、凸輪(lun)與挺(ting)柱之(zhi)間的接觸應力很大，相(xiang)對滑(hua)動速度也很高(gao)(gao)，因此凸輪(lun)工作表面(mian)的磨損比較嚴重(zhong)。針對這種(zhong)情況，凸輪(lun)軸軸頸和凸輪(lun)工作表面(mian)除(chu)應該有的較高(gao)(gao)的尺(chi)寸精(jing)度、較小的表面(mian)粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高(gao)(gao)的耐磨性和良好(hao)的潤滑(hua)；

4、凸輪的(de)(de)側面呈雞蛋形。其設(she)計(ji)的(de)(de)目的(de)(de)在于保證氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)充(chong)分的(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)。另外考慮到發動機的(de)(de)耐(nai)久性(xing)和運轉(zhuan)的(de)(de)平順(shun)性(xing)，氣(qi)(qi)(qi)門也不能因開閉動作(zuo)中的(de)(de)加(jia)(jia)減速過(guo)程產(chan)生過(guo)多(duo)過(guo)大(da)的(de)(de)沖擊，否則就會造(zao)成氣(qi)(qi)(qi)門的(de)(de)嚴(yan)重磨(mo)損、噪聲增(zeng)加(jia)(jia)或是其它嚴(yan)重后(hou)果。因此，凸輪和發動機的(de)(de)功率(lv)、扭矩輸出以及運轉(zhuan)的(de)(de)平順(shun)性(xing)有很直接的(de)(de)關系(xi)；

5、有些情況下，凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的故障是人為原(yuan)因引起的，特(te)別是維修發動(dong)機時對凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進(jin)行正確(que)的拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。例如拆(chai)卸(xie)凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時用(yong)錘子強力(li)敲擊或用(yong)改錐撬壓，或安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時將(jiang)位置裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不(bu)匹配，或軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)擰緊(jin)(jin)力(li)矩過(guo)大等。安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)時應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)表(biao)面上的方(fang)向(xiang)箭(jian)頭和位置號等標記(ji)，并嚴格按照規定力(li)矩使用(yong)扭力(li)扳(ban)手擰緊(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)。

道奇鋒哲(進口)簡介

道奇(qi)峰哲款全(quan)新(xin)(xin)(xin)中(zhong)型四門轎車繼承了道奇(qi)品牌前(qian)衛、大膽、沖勁十足的(de)(de)動感造(zao)型和(he)(he)“進取、自(zi)由、睿智、樂活”的(de)(de)特點，以(yi)及創(chuang)新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)內部(bu)(bu)設(she)計(ji)更具(ju)安(an)全(quan)性和(he)(he)可(ke)靠性。道奇(qi)-鋒(feng)哲的(de)(de)內部(bu)(bu)空間可(ke)輕松容納駕駛員舒適(shi)的(de)(de)座椅，四個空間獨立(li)的(de)(de)客座。另外道奇(qi)鋒(feng)哲長軸距、寬(kuan)輪距的(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)與工藝精湛的(de)(de)行李箱設(she)計(ji)，使整個內部(bu)(bu)空間格外寬(kuan)敞舒適(shi)。 目(mu)前(qian)，道奇(qi)鋒(feng)哲為其所屬系(xi)列下的(de)(de)最(zui)新(xin)(xin)(xin)車系(xi)。