凸輪軸(zhou)正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪:將來自曲軸(zhou)正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪的作用力(li)通過皮帶(dai)(或鏈條)帶(dai)動凸輪軸(zhou)正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪,將動力(li)傳(chuan)遞給凸輪軸(zhou),控制氣(qi)門(men)的正(zheng)(zheng)常(chang)開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用(yong)是控(kong)制氣門的開啟和閉(bi)合動作。雖然在四(si)沖程(cheng)發(fa)(fa)動機里凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的轉(zhuan)速(su)是曲軸(zhou)(zhou)(zhou)的一(yi)半(在二沖程(cheng)發(fa)(fa)動機中凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的轉(zhuan)速(su)與曲軸(zhou)(zhou)(zhou)相同),不過通常它的轉(zhuan)速(su)依然很高(gao),而(er)且(qie)需要承受(shou)很大的扭矩;
2、因此(ci)設計中對凸(tu)輪軸(zhou)在(zai)強度和(he)支(zhi)撐方(fang)面的(de)要求很高,其材質(zhi)一般(ban)是優質(zhi)合金鋼或合金鋼。由于氣門運(yun)動(dong)(dong)規(gui)律關系到一臺(tai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力(li)和(he)運(yun)轉特性,因此(ci)凸(tu)輪軸(zhou)設計在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)設計過程中占(zhan)據著(zhu)十分(fen)重要的(de)地位;
3、凸(tu)輪(lun)與挺柱之間的(de)接觸應力很大,相對滑(hua)動速度也很高(gao),因此凸(tu)輪(lun)工作表(biao)面(mian)的(de)磨損(sun)比較嚴重。針(zhen)對這種情況,凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸(jing)和凸(tu)輪(lun)工作表(biao)面(mian)除應該有(you)的(de)較高(gao)的(de)尺寸精度、較小的(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙度和足(zu)夠的(de)剛度外,還應有(you)較高(gao)的(de)耐磨性和良好的(de)潤滑(hua);
4、凸(tu)(tu)輪的(de)(de)側面呈雞(ji)蛋形。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保(bao)證(zheng)氣缸(gang)充分的(de)(de)進氣和排(pai)氣。另外考慮到發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)耐久性(xing)和運轉的(de)(de)平(ping)順性(xing),氣門也(ye)不能因開閉動(dong)作中(zhong)的(de)(de)加(jia)減速(su)過程產生(sheng)過多過大的(de)(de)沖(chong)擊,否則就會造成氣門的(de)(de)嚴重(zhong)磨(mo)損(sun)、噪聲增(zeng)加(jia)或是其它(ta)嚴重(zhong)后果。因此,凸(tu)(tu)輪和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)功率(lv)、扭(niu)矩輸出以及運轉的(de)(de)平(ping)順性(xing)有(you)很直接的(de)(de)關系;
5、有些情(qing)況(kuang)下,凸(tu)(tu)輪軸(zhou)的故障是人為原(yuan)因引起的,特別是維修發動機(ji)時對凸(tu)(tu)輪軸(zhou)沒有進行正確的拆裝(zhuang)(zhuang)。例如拆卸凸(tu)(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時用錘(chui)子強(qiang)力(li)(li)敲擊或用改錐(zhui)撬壓(ya),或安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時將位(wei)置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與(yu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配,或軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力(li)(li)矩過大等(deng)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時應注(zhu)意軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表面上的方向箭頭和(he)位(wei)置(zhi)號等(deng)標(biao)記,并(bing)嚴(yan)格按照規定力(li)(li)矩使用扭力(li)(li)扳手擰緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓。
蘭德酷路澤的(de)(de)外(wai)觀在(zai)繼承(cheng)原有設計DNA的(de)(de)同時向具(ju)備新時代的(de)(de)新鮮(xian)感先進(jin)性風格進(jin)化。而最新技術(shu)與(yu)科技如低速巡航(hang)駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系(xi)統、KDSS動力調(diao)節懸架系(xi)統、上坡輔(fu)助控(kong)制系(xi)統、系(xi)統的(de)(de)采用(yong)使(shi)其在(zai)提(ti)升耐(nai)久性、可靠(kao)性和越野性能(neng)之外(wai)實(shi)現(xian)了更高的(de)(de)豪華(hua)感、品(pin)質感,真正成為一款世(shi)界頂級的(de)(de)SUV。
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