凸輪軸(zhou)正(zheng)時(shi)齒(chi)輪:將(jiang)來(lai)自(zi)曲軸(zhou)正(zheng)時(shi)齒(chi)輪的(de)作用力(li)通過皮帶(或(huo)鏈條)帶動(dong)凸輪軸(zhou)正(zheng)時(shi)齒(chi)輪,將(jiang)動(dong)力(li)傳遞給(gei)凸輪軸(zhou),控制氣(qi)門的(de)正(zheng)常開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控制氣(qi)門的(de)(de)(de)開啟(qi)和閉合動(dong)作。雖然(ran)在(zai)四沖程發動(dong)機里凸輪(lun)軸(zhou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速是曲軸(zhou)的(de)(de)(de)一半(在(zai)二沖程發動(dong)機中凸輪(lun)軸(zhou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速與曲軸(zhou)相同),不過通常(chang)它(ta)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速依然(ran)很高,而(er)且需要(yao)承(cheng)受很大(da)的(de)(de)(de)扭矩(ju);
2、因此設計中(zhong)對凸輪軸在強(qiang)度和支撐方面的(de)要(yao)(yao)求(qiu)很(hen)高,其材質(zhi)一(yi)般是優質(zhi)合金鋼或合金鋼。由(you)于氣(qi)門(men)運動(dong)規律關系到一(yi)臺發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動(dong)機(ji)的(de)設計過程(cheng)中(zhong)占據(ju)著十分(fen)重要(yao)(yao)的(de)地位;
3、凸輪(lun)與挺(ting)柱之間(jian)的(de)接(jie)觸應力很大,相對(dui)滑動速(su)度(du)也很高,因此(ci)凸輪(lun)工(gong)作表(biao)面的(de)磨損(sun)比較嚴重。針(zhen)對(dui)這種情況(kuang),凸輪(lun)軸軸頸和(he)凸輪(lun)工(gong)作表(biao)面除(chu)應該(gai)有(you)的(de)較高的(de)尺寸精度(du)、較小的(de)表(biao)面粗糙度(du)和(he)足夠(gou)的(de)剛度(du)外,還應有(you)較高的(de)耐磨性和(he)良好(hao)的(de)潤滑;
4、凸(tu)輪的(de)側面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)目的(de)在于保證氣(qi)缸充分的(de)進氣(qi)和(he)排氣(qi)。另外考慮到發動機的(de)耐久性(xing)和(he)運(yun)轉(zhuan)的(de)平順性(xing),氣(qi)門(men)也不能因開閉動作中的(de)加減速過程產(chan)生(sheng)過多過大的(de)沖擊,否則就會造成氣(qi)門(men)的(de)嚴重磨(mo)損、噪(zao)聲增加或是其它嚴重后果。因此,凸(tu)輪和(he)發動機的(de)功率、扭矩輸出以(yi)及運(yun)轉(zhuan)的(de)平順性(xing)有很直接的(de)關(guan)系(xi);
5、有(you)些情(qing)況下,凸輪軸(zhou)(zhou)的故障是人(ren)為原因引起(qi)的,特別(bie)是維修發(fa)動機時對(dui)凸輪軸(zhou)(zhou)沒有(you)進行正確的拆(chai)裝。例如拆(chai)卸凸輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時用錘子強力敲擊或(huo)用改錐撬壓,或(huo)安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時將位置(zhi)裝錯導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配,或(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)螺栓擰(ning)緊(jin)力矩(ju)(ju)過大等。安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時應注(zhu)意軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)表面上(shang)的方向箭頭和位置(zhi)號等標記,并嚴(yan)格按照規定力矩(ju)(ju)使用扭力扳手擰(ning)緊(jin)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)螺栓。
哈飛賽馬(ma)給人的(de)第一 印象依舊是厚實、穩(wen)重,車身線條棱角(jiao)分明。外觀(guan)上的(de)變化(hua)主要集中(zhong)在前(qian)臉(lian)上,修長(chang)的(de)大燈(deng)從內部一分為二,上部為立體晶鉆遠光(guang)、近(jin)光(guang)燈(deng),下部為轉向指(zhi)示燈(deng),中(zhong)間配(pei)以金(jin)屬條修飾,視覺(jue)(jue)上形(xing)成了多層、立體的(de)感覺(jue)(jue),美觀(guan)大方。
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