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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)軸正時(shi)(shi)齒輪(lun)：將來自曲軸正時(shi)(shi)齒輪(lun)的(de)作用力通過皮(pi)帶(dai)（或鏈條）帶(dai)動(dong)凸(tu)輪(lun)軸正時(shi)(shi)齒輪(lun)，將動(dong)力傳(chuan)遞給凸(tu)輪(lun)軸，控制(zhi)氣(qi)門的(de)正常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是控制氣門(men)的(de)開啟和(he)閉合動作(zuo)。雖然在(zai)四(si)沖(chong)程發(fa)動機(ji)里凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉速是曲(qu)(qu)軸(zhou)的(de)一半（在(zai)二沖(chong)程發(fa)動機(ji)中凸(tu)輪軸(zhou)的(de)轉速與曲(qu)(qu)軸(zhou)相同），不(bu)過通常它的(de)轉速依然很高，而且需(xu)要承受很大的(de)扭矩；

2、因(yin)此設計(ji)中對凸輪(lun)軸(zhou)在強度和(he)支撐方面的(de)(de)要求很高，其材(cai)質一(yi)般是優質合金鋼或合金鋼。由于氣(qi)門運動規(gui)律(lv)關系(xi)到(dao)一(yi)臺發動機(ji)(ji)的(de)(de)動力和(he)運轉特性，因(yin)此凸輪(lun)軸(zhou)設計(ji)在發動機(ji)(ji)的(de)(de)設計(ji)過(guo)程(cheng)中占(zhan)據著十分重要的(de)(de)地位(wei)；

3、凸輪(lun)(lun)(lun)與挺柱之間的(de)接(jie)觸應(ying)(ying)力很大，相對滑動(dong)速度(du)也很高(gao)(gao)，因此凸輪(lun)(lun)(lun)工(gong)作表面的(de)磨損比較嚴重。針對這(zhe)種情況，凸輪(lun)(lun)(lun)軸軸頸和(he)凸輪(lun)(lun)(lun)工(gong)作表面除應(ying)(ying)該有的(de)較高(gao)(gao)的(de)尺寸(cun)精度(du)、較小(xiao)的(de)表面粗糙度(du)和(he)足(zu)夠的(de)剛度(du)外，還(huan)應(ying)(ying)有較高(gao)(gao)的(de)耐磨性和(he)良好的(de)潤滑；

4、凸輪(lun)的(de)側面呈雞(ji)蛋(dan)形。其設(she)計的(de)目的(de)在于保證(zheng)氣(qi)(qi)缸(gang)充分的(de)進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)。另外考慮到發(fa)動機的(de)耐久性(xing)和運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)平(ping)順性(xing)，氣(qi)(qi)門(men)(men)也(ye)不(bu)能因開閉動作中(zhong)的(de)加減速過程(cheng)產生過多過大的(de)沖擊，否(fou)則就會造成氣(qi)(qi)門(men)(men)的(de)嚴重磨損、噪聲增加或(huo)是(shi)其它(ta)嚴重后果(guo)。因此，凸輪(lun)和發(fa)動機的(de)功率、扭矩(ju)輸出以及運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)平(ping)順性(xing)有很直接(jie)的(de)關(guan)系；

5、有(you)些情況下，凸輪(lun)(lun)軸(zhou)的故障(zhang)是人為(wei)原因引起的，特別是維修發動機時(shi)對凸輪(lun)(lun)軸(zhou)沒有(you)進行正確的拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)。例如拆(chai)卸凸輪(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)用(yong)錘子強(qiang)力敲擊(ji)或用(yong)改錐(zhui)撬壓，或安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)將位(wei)置(zhi)裝(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配，或軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)力矩過大等(deng)。安(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)應注意軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)表面上的方向(xiang)箭頭和位(wei)置(zhi)號等(deng)標(biao)記，并嚴(yan)格按照規定力矩使用(yong)扭力扳手擰緊(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓。

福美來VS簡介

新(xin)福美(mei)來(lai)VS以新(xin)福美(mei)來(lai)為基(ji)礎(chu)推出(chu)的兩(liang)廂緊湊型車型，這是福美(mei)來(lai)首次推出(chu)兩(liang)廂版。車軸距和三廂版相同(tong)為2615mm。尾部設計緊湊、各部分比例都比較協調，看上(shang)去更加(jia)的年輕居家，更適合家用(yong)。內飾和三廂版相同(tong)，延(yan)續了2011款福美(mei)來(lai)的設計。