凸(tu)輪軸正時(shi)齒(chi)(chi)輪:將來自曲軸正時(shi)齒(chi)(chi)輪的作用(yong)力(li)(li)通過(guo)皮帶(dai)(dai)(或鏈條)帶(dai)(dai)動凸(tu)輪軸正時(shi)齒(chi)(chi)輪,將動力(li)(li)傳遞(di)給凸(tu)輪軸,控(kong)制氣門的正常開(kai)合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控制氣門的開啟和閉合動(dong)作。雖然在四沖程(cheng)發動(dong)機(ji)里凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的轉速是曲(qu)軸(zhou)(zhou)的一半(ban)(在二(er)沖程(cheng)發動(dong)機(ji)中凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的轉速與(yu)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相同),不過通常它的轉速依然很高,而(er)且需要承受很大的扭矩(ju);
2、因(yin)此設計中對凸(tu)輪軸在強度和支(zhi)撐方面的(de)(de)要(yao)求很(hen)高,其材(cai)質(zhi)(zhi)一(yi)般是優質(zhi)(zhi)合金鋼(gang)或合金鋼(gang)。由于(yu)氣(qi)門運動(dong)規律關系到一(yi)臺發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力和運轉特性,因(yin)此凸(tu)輪軸設計在發動(dong)機的(de)(de)設計過程中占據著十分重要(yao)的(de)(de)地位;
3、凸(tu)輪(lun)與挺柱之間的(de)(de)(de)接觸應力很大,相(xiang)對(dui)滑(hua)動(dong)速度也很高,因(yin)此凸(tu)輪(lun)工(gong)作表面的(de)(de)(de)磨損比較嚴(yan)重。針對(dui)這種情況(kuang),凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸(jing)和(he)凸(tu)輪(lun)工(gong)作表面除應該有的(de)(de)(de)較高的(de)(de)(de)尺寸精(jing)度、較小的(de)(de)(de)表面粗(cu)糙度和(he)足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)剛度外,還應有較高的(de)(de)(de)耐磨性和(he)良好的(de)(de)(de)潤滑(hua);
4、凸(tu)輪的(de)側(ce)面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)目的(de)在于保(bao)證氣缸充分(fen)的(de)進氣和(he)排氣。另外考慮到(dao)發動機的(de)耐久性和(he)運轉(zhuan)的(de)平順(shun)性,氣門(men)也(ye)不能因開閉動作中的(de)加減(jian)速過程(cheng)產生過多(duo)過大的(de)沖(chong)擊(ji),否則就會造成氣門(men)的(de)嚴重磨損、噪聲(sheng)增(zeng)加或是其它(ta)嚴重后果。因此,凸(tu)輪和(he)發動機的(de)功率、扭矩輸(shu)出(chu)以及運轉(zhuan)的(de)平順(shun)性有很直接的(de)關系(xi);
5、有些情況(kuang)下,凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的故障是人為原因引(yin)起的,特別(bie)是維修發(fa)動機時(shi)對凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)沒有進(jin)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)用(yong)(yong)錘子強力(li)(li)(li)敲擊或用(yong)(yong)改錐撬壓,或安(an)裝軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)將位置裝錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座不(bu)匹配(pei),或軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力(li)(li)(li)矩過大等。安(an)裝軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表(biao)面上的方向箭頭(tou)和位置號等標記,并嚴格按照規定力(li)(li)(li)矩使用(yong)(yong)扭力(li)(li)(li)扳手(shou)擰緊(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺栓。
海景上市于2009年11月,它擁(yong)有(you)更(geng)漂亮的(de)(de)(de)(de)外形,更(geng)細膩的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾以及(ji)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)配置(zhi)。相信海景的(de)(de)(de)(de)推出(chu)將會給沉默很久的(de)(de)(de)(de)華普(pu)品(pin)牌注入新的(de)(de)(de)(de)活力。廠家將其稱(cheng)之(zhi)為“A+家轎”,也就是說(shuo)在(zai)緊湊(cou)型車(che)的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上具(ju)備超越緊湊(cou)型車(che)的(de)(de)(de)(de)某些指(zhi)標(biao)。目前(qian)海景有(you)兩種動力裝置(zhi),共7款車(che)型,指(zhi)導價(jia)從(cong)6.39萬到10.19萬元(yuan),在(zai)價(jia)格上超越了(le)之(zhi)前(qian)華普(pu)品(pin)牌旗下的(de)(de)(de)(de)各(ge)款車(che)型,成為當今(jin)華普(pu)品(pin)牌的(de)(de)(de)(de)旗艦產品(pin)
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