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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)：將(jiang)來(lai)自曲軸(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)的作用力通(tong)過(guo)皮帶（或(huo)鏈(lian)條）帶動凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)，將(jiang)動力傳遞給(gei)凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)，控制氣門的正(zheng)(zheng)常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用(yong)是控制氣門的(de)(de)開啟和閉合動(dong)作(zuo)。雖然在四沖程發動(dong)機(ji)里凸(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)是曲軸的(de)(de)一(yi)半（在二沖程發動(dong)機(ji)中凸(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)與曲軸相同），不過通(tong)常它的(de)(de)轉(zhuan)速(su)(su)依然很高，而且需要承受很大的(de)(de)扭(niu)矩；

2、因(yin)此設計中(zhong)對凸輪(lun)軸在強(qiang)度和支撐方面的(de)要求很高，其材質一(yi)般是優質合(he)金鋼或合(he)金鋼。由于氣門運動(dong)(dong)規(gui)律關系到(dao)一(yi)臺發動(dong)(dong)機(ji)的(de)動(dong)(dong)力(li)和運轉特性，因(yin)此凸輪(lun)軸設計在發動(dong)(dong)機(ji)的(de)設計過(guo)程中(zhong)占據著十分重要的(de)地(di)位；

3、凸(tu)(tu)輪(lun)與挺柱之間(jian)的(de)(de)(de)接觸應(ying)力很大，相對滑動速度(du)也很高，因此凸(tu)(tu)輪(lun)工(gong)作表面(mian)的(de)(de)(de)磨損比較(jiao)嚴重。針(zhen)對這(zhe)種情況，凸(tu)(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和凸(tu)(tu)輪(lun)工(gong)作表面(mian)除應(ying)該有的(de)(de)(de)較(jiao)高的(de)(de)(de)尺寸精度(du)、較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)表面(mian)粗糙度(du)和足夠的(de)(de)(de)剛度(du)外，還應(ying)有較(jiao)高的(de)(de)(de)耐磨性和良好的(de)(de)(de)潤(run)滑；

4、凸輪的(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)目的(de)在于保證氣缸充分(fen)的(de)進(jin)氣和排氣。另外考慮到發(fa)動(dong)機(ji)的(de)耐久性(xing)和運轉的(de)平(ping)順(shun)性(xing)，氣門(men)也不能因(yin)開閉(bi)動(dong)作中的(de)加(jia)減(jian)速過(guo)(guo)程產生過(guo)(guo)多(duo)過(guo)(guo)大的(de)沖擊(ji)，否則(ze)就會造成氣門(men)的(de)嚴重磨損(sun)、噪(zao)聲增(zeng)加(jia)或是其它嚴重后(hou)果(guo)。因(yin)此(ci)，凸輪和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)功率、扭矩輸出以及(ji)運轉的(de)平(ping)順(shun)性(xing)有很(hen)直接(jie)的(de)關系；

5、有些(xie)情況下，凸輪軸的(de)(de)故障是人為原因引(yin)起的(de)(de)，特別是維修發動機(ji)時(shi)(shi)對(dui)凸輪軸沒有進行正確(que)的(de)(de)拆裝(zhuang)。例(li)如(ru)拆卸凸輪軸軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)用錘子強(qiang)力(li)敲擊或用改(gai)錐撬壓，或安(an)裝(zhuang)軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)將位(wei)置裝(zhuang)錯導致軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)與軸承座不匹配(pei)，或軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊固(gu)螺栓擰緊力(li)矩(ju)過大等。安(an)裝(zhuang)軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)應注(zhu)意軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)表(biao)面上的(de)(de)方向箭(jian)頭和位(wei)置號等標記，并(bing)嚴(yan)格按照(zhao)規定力(li)矩(ju)使用扭力(li)扳手擰緊軸承蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊固(gu)螺栓。

羅孚TF簡介

羅孚汽車（香港譯名：路華） ，意思為流浪者或領航員。其命運就像名字一樣，從貴為英女王的專用御駕聲望并駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊。
2005年7月22日羅孚資產托管人英國普華永道公司發表公告稱，中國南京汽車集團正式成為英國百年老廠羅孚汽車公司和其發動機生產分部的買家。現今距他誕生已經一百零二年了，讓我們翻閱羅孚的歷史，翻開他當年的榮耀。2008年，福特汽車與印度塔塔（TATA）公司簽訂協議，同意將包括路虎、捷豹、羅孚、Daimler和Lanchester在內五個品牌使用權以26.5億美元的價格出售給塔塔公司。