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全球鷹GX2凸輪軸正時齒輪

全球鷹GX2凸輪軸正時齒輪

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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)齒輪:將(jiang)來自(zi)曲軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)齒輪的(de)作(zuo)用(yong)力通過皮帶(或鏈(lian)條)帶動凸(tu)輪軸(zhou)正(zheng)時(shi)(shi)齒輪,將(jiang)動力傳遞給凸(tu)輪軸(zhou),控制氣門(men)的(de)正(zheng)常(chang)開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用:


1、作(zuo)用(yong)是控制氣(qi)門的開啟(qi)和閉(bi)合動作(zuo)。雖然(ran)在四沖程(cheng)發(fa)動機里凸輪軸的轉速(su)(su)是曲(qu)軸的一半(在二沖程(cheng)發(fa)動機中(zhong)凸輪軸的轉速(su)(su)與曲(qu)軸相同(tong)),不過通常(chang)它(ta)的轉速(su)(su)依然(ran)很高,而(er)且需要承受很大的扭矩;

2、因(yin)此設計(ji)中對凸輪軸在強度和支撐方面(mian)的(de)要求很高(gao),其材質一般是(shi)優(you)質合金鋼或合金鋼。由于氣門(men)運動規律關系到(dao)一臺發動機的(de)動力和運轉特性,因(yin)此凸輪軸設計(ji)在發動機的(de)設計(ji)過程中占據(ju)著十(shi)分(fen)重要的(de)地位(wei);

3、凸輪(lun)(lun)與挺(ting)柱之間的(de)(de)(de)接觸應(ying)力很大,相對(dui)滑動(dong)速度也很高(gao),因此凸輪(lun)(lun)工(gong)作表面的(de)(de)(de)磨損比較(jiao)(jiao)嚴重。針對(dui)這種情況,凸輪(lun)(lun)軸軸頸和(he)凸輪(lun)(lun)工(gong)作表面除(chu)應(ying)該有的(de)(de)(de)較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)尺寸精度、較(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)表面粗糙(cao)度和(he)足(zu)夠的(de)(de)(de)剛度外,還(huan)應(ying)有較(jiao)(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)耐磨性和(he)良(liang)好的(de)(de)(de)潤滑;

4、凸輪(lun)的(de)(de)(de)側(ce)面呈雞(ji)蛋形。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在(zai)于保證氣(qi)缸充分的(de)(de)(de)進氣(qi)和排氣(qi)。另外考慮到發動(dong)機的(de)(de)(de)耐久(jiu)性和運轉的(de)(de)(de)平順性,氣(qi)門(men)也不能(neng)因(yin)開(kai)閉動(dong)作中的(de)(de)(de)加減速過(guo)程(cheng)產(chan)生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)(de)沖擊,否(fou)則就會造成氣(qi)門(men)的(de)(de)(de)嚴重(zhong)磨損、噪(zao)聲增加或(huo)是其它(ta)嚴重(zhong)后果。因(yin)此,凸輪(lun)和發動(dong)機的(de)(de)(de)功率、扭(niu)矩輸出以(yi)及(ji)運轉的(de)(de)(de)平順性有很直接的(de)(de)(de)關系;

5、有些情況下,凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的故(gu)障是(shi)人(ren)為原因引起(qi)的,特別(bie)是(shi)維修發動機時(shi)對凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進行正確的拆裝(zhuang)。例(li)如拆卸(xie)凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)用錘子強力(li)(li)(li)敲擊(ji)或(huo)(huo)用改(gai)錐撬壓,或(huo)(huo)安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)將位(wei)(wei)置(zhi)裝(zhuang)錯導致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配(pei),或(huo)(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊固(gu)螺(luo)栓擰緊力(li)(li)(li)矩過大等(deng)。安(an)裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)表(biao)面上的方向(xiang)箭頭和位(wei)(wei)置(zhi)號等(deng)標記,并嚴(yan)格按照規定(ding)力(li)(li)(li)矩使用扭(niu)力(li)(li)(li)扳手擰緊軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊固(gu)螺(luo)栓。

全球鷹GX2簡介

全球(qiu)鷹GX2就是俗稱的熊貓cross車(che)型,因為被劃到全球鷹品牌(pai)內,所以吉利(li)為(wei)它起了個(ge)家族系列的代號GX2

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