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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)：將來自曲軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)的作用(yong)力通過(guo)皮帶（或鏈(lian)條）帶動(dong)凸輪(lun)軸(zhou)正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪(lun)，將動(dong)力傳遞給凸輪(lun)軸(zhou)，控制氣門的正(zheng)(zheng)常(chang)開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控(kong)制氣門的(de)開啟(qi)和閉合動(dong)作。雖(sui)然在四沖程發動(dong)機(ji)里凸輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速是曲軸(zhou)的(de)一(yi)半(ban)（在二沖程發動(dong)機(ji)中凸輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速與曲軸(zhou)相同），不(bu)過通常它的(de)轉速依然很高(gao)，而且需要承受很大的(de)扭矩；

2、因此(ci)(ci)設計中對凸(tu)輪軸在強度(du)和(he)支撐方面(mian)的(de)要求很高，其(qi)材(cai)質(zhi)一(yi)般是優質(zhi)合金鋼(gang)或合金鋼(gang)。由于(yu)氣門運(yun)動(dong)規律關系到(dao)一(yi)臺(tai)發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力(li)和(he)運(yun)轉特性，因此(ci)(ci)凸(tu)輪軸設計在發動(dong)機(ji)的(de)設計過程中占據著(zhu)十分重要的(de)地(di)位；

3、凸(tu)輪與挺柱之間的(de)接觸應力(li)很大，相對滑動速度(du)也很高(gao)，因此凸(tu)輪工(gong)作表(biao)(biao)面(mian)的(de)磨損比(bi)較嚴重。針對這種情況，凸(tu)輪軸軸頸和凸(tu)輪工(gong)作表(biao)(biao)面(mian)除應該(gai)有的(de)較高(gao)的(de)尺(chi)寸精度(du)、較小的(de)表(biao)(biao)面(mian)粗糙度(du)和足夠的(de)剛度(du)外，還(huan)應有較高(gao)的(de)耐磨性和良好的(de)潤(run)滑；

4、凸輪的(de)(de)(de)(de)側(ce)面呈雞蛋形。其設計(ji)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)在于(yu)保(bao)證氣(qi)缸充分的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)和(he)排氣(qi)。另外考慮到發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)耐久性(xing)和(he)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)，氣(qi)門也(ye)不能因開閉動(dong)作(zuo)中的(de)(de)(de)(de)加(jia)(jia)減(jian)速(su)過(guo)程產(chan)生(sheng)過(guo)多過(guo)大(da)的(de)(de)(de)(de)沖擊，否則就會造成氣(qi)門的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重磨損(sun)、噪(zao)聲(sheng)增加(jia)(jia)或是(shi)其它嚴(yan)重后(hou)果。因此(ci)，凸輪和(he)發動(dong)機的(de)(de)(de)(de)功率、扭矩輸出以及(ji)運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)有(you)很(hen)直(zhi)接的(de)(de)(de)(de)關系；

5、有些情(qing)況下，凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)故(gu)障是人(ren)為(wei)原因引起的(de)(de)，特別是維修發動機(ji)時對凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆(chai)裝。例(li)如拆(chai)卸凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時用(yong)錘子(zi)強力敲擊或(huo)用(yong)改錐撬壓(ya)，或(huo)安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時將(jiang)位(wei)(wei)置裝錯導致(zhi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配，或(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺栓擰緊(jin)(jin)力矩過大(da)等。安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時應注意(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)表(biao)面(mian)上的(de)(de)方向(xiang)箭(jian)頭和(he)位(wei)(wei)置號(hao)等標記，并(bing)嚴格按照規定(ding)力矩使(shi)用(yong)扭力扳手擰緊(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺栓。

榮威W5簡介

榮威W5是上海汽車(che)的首款(kuan)SUV車(che)型，也是中國首款(kuan)自(zi)主品牌的中高(gao)端SUV，產品定(ding)位(wei)為跨領域專(zhuan)業SUV。該車(che)擁有的P-4WD專(zhuan)業級全模式驅系(xi)統、HFA高(gao)強度越野型車(che)體結構非承載式車(che)身(shen)、雙叉臂前懸(xuan)(xuan)掛(gua)+五連桿后懸(xuan)(xuan)掛(gua)、進(jin)口越野輪胎和(he)SCS智能主動安(an)全控制系(xi)統等，決定(ding)了它在專(zhuan)業越野方(fang)面的實力(li)。