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一汽大眾邁騰新能源凸輪軸正時齒輪

一汽大眾邁騰新能源凸輪軸正時齒輪

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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)正時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun):將來自曲軸(zhou)正時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的作(zuo)用力通(tong)過(guo)皮帶(dai)(或鏈條(tiao))帶(dai)動凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)正時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun),將動力傳(chuan)遞給凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou),控制(zhi)氣門的正常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用:


1、作用是(shi)控制氣門的(de)開啟和閉合動(dong)作。雖然在(zai)四(si)沖程發動(dong)機里凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)轉(zhuan)速是(shi)曲軸(zhou)(zhou)的(de)一半(在(zai)二(er)沖程發動(dong)機中凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)轉(zhuan)速與曲軸(zhou)(zhou)相同(tong)),不過通(tong)常它的(de)轉(zhuan)速依然很高,而且需要承(cheng)受很大的(de)扭矩;

2、因(yin)此設計(ji)中對凸輪軸在強度(du)和支撐方(fang)面的要求很高,其材質一般是優(you)質合(he)金鋼或(huo)合(he)金鋼。由于氣門運動(dong)規律關系到一臺發動(dong)機(ji)的動(dong)力和運轉特性,因(yin)此凸輪軸設計(ji)在發動(dong)機(ji)的設計(ji)過程中占據著十分重要的地位;

3、凸(tu)輪(lun)(lun)與挺(ting)柱之間的(de)(de)接觸應(ying)(ying)力很大(da),相對(dui)滑(hua)動(dong)速度(du)(du)也很高,因此凸(tu)輪(lun)(lun)工(gong)作表(biao)面的(de)(de)磨損比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)嚴重。針對(dui)這種情況(kuang),凸(tu)輪(lun)(lun)軸軸頸和(he)凸(tu)輪(lun)(lun)工(gong)作表(biao)面除應(ying)(ying)該(gai)有的(de)(de)較(jiao)(jiao)(jiao)高的(de)(de)尺寸精度(du)(du)、較(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)的(de)(de)表(biao)面粗糙度(du)(du)和(he)足夠的(de)(de)剛度(du)(du)外,還應(ying)(ying)有較(jiao)(jiao)(jiao)高的(de)(de)耐磨性和(he)良好的(de)(de)潤(run)滑(hua);

4、凸(tu)輪(lun)(lun)的(de)側面呈雞(ji)蛋形。其設計的(de)目(mu)的(de)在于(yu)保證氣缸充分的(de)進(jin)氣和排氣。另(ling)外(wai)考慮到發(fa)動(dong)機(ji)的(de)耐久性(xing)和運轉的(de)平(ping)順(shun)性(xing),氣門也不能因(yin)開閉動(dong)作(zuo)中的(de)加(jia)減速(su)過(guo)(guo)程產生過(guo)(guo)多過(guo)(guo)大的(de)沖擊,否(fou)則(ze)就會(hui)造成(cheng)氣門的(de)嚴(yan)重磨損、噪聲增加(jia)或(huo)是(shi)其它嚴(yan)重后果。因(yin)此,凸(tu)輪(lun)(lun)和發(fa)動(dong)機(ji)的(de)功率(lv)、扭矩輸出以及運轉的(de)平(ping)順(shun)性(xing)有很直接的(de)關(guan)系;

5、有(you)些情況下,凸(tu)輪軸(zhou)的(de)故障是人為(wei)原(yuan)因引起的(de),特別是維修發動機(ji)時(shi)(shi)對凸(tu)輪軸(zhou)沒有(you)進行正確的(de)拆裝。例(li)如拆卸凸(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)(shi)用(yong)錘子(zi)強力(li)敲(qiao)擊或用(yong)改錐撬壓(ya),或安裝軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)(shi)將位置(zhi)(zhi)裝錯導(dao)致軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)與軸(zhou)承(cheng)座不匹配,或軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊固(gu)螺栓(shuan)擰緊力(li)矩過(guo)大等。安裝軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)(shi)應(ying)注意軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)表面上的(de)方向箭頭和位置(zhi)(zhi)號等標記(ji),并嚴格按照規定力(li)矩使用(yong)扭力(li)扳手擰緊軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊固(gu)螺栓(shuan)。

一汽大眾邁騰新能源簡介

大(da)(da)眾(zhong)(zhong)邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)源自(zi)(zi)和帕薩特B6關系緊密的(de)FutureB6,這也是(shi)一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)建廠(chang)以來將要生產(chan)和銷售的(de)第一(yi)(yi)款(kuan)B級(ji)(ji)轎車。據一(yi)(yi)汽(qi)(qi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)解釋,“邁(mai)(mai)”寓意(yi)自(zi)(zi)信、果決、動感;“騰(teng)(teng)”表示騰(teng)(teng)飛、超越、激情。 從(cong)B6開(kai)始(shi),最新(xin)的(de)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)B級(ji)(ji)車開(kai)始(shi)在一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)生產(chan),也就(jiu)是(shi)Magotan邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)系列。2010年的(de)巴黎車展,大(da)(da)眾(zhong)(zhong)第七代B級(ji)(ji)車正式亮相(xiang)。2011年B7繼續(xu)由一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾(zhong)(zhong)引進國內,并延續(xu)命名為(wei)Magotan邁(mai)(mai)騰(teng)(teng),為(wei)了滿(man)足(zu)消費者對舒適(shi)性(xing)的(de)需求,B7還進行原生加長,媒體稱(cheng)為(wei)邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)B7L,即全新(xin)邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)。 2016年7月,源自(zi)(zi)德國第八代B級(ji)(ji)車的(de)全新(xin)一(yi)(yi)代邁(mai)(mai)騰(teng)(teng)正式上市,基(ji)于全新(xin)MQB B平臺打(da)造(zao),不僅設計時尚、運動,并配(pei)備(bei)一(yi)(yi)系列凌(ling)越同級(ji)(ji)的(de)智能科技,多項(xiang)C級(ji)(ji)車專(zhuan)屬的(de)高端配(pei)置首(shou)次加持,再(zai)次樹立中(zhong)高級(ji)(ji)新(xin)標桿

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