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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)：將(jiang)來(lai)自曲軸正(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)作(zuo)用力通過皮帶（或鏈條）帶動凸輪(lun)(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，將(jiang)動力傳遞給(gei)凸輪(lun)(lun)(lun)軸，控制氣門的(de)正(zheng)常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用(yong)是控(kong)制氣門的(de)(de)開啟和閉合動(dong)作。雖然(ran)在(zai)四沖(chong)程(cheng)發動(dong)機里凸(tu)(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)速是曲(qu)軸的(de)(de)一半（在(zai)二沖(chong)程(cheng)發動(dong)機中凸(tu)(tu)輪軸的(de)(de)轉(zhuan)速與曲(qu)軸相(xiang)同），不過通常它的(de)(de)轉(zhuan)速依然(ran)很高，而且需要承受很大的(de)(de)扭矩；

2、因此(ci)設計中(zhong)對凸輪軸在(zai)強度和(he)支撐方面的(de)要(yao)求很高，其材質(zhi)一(yi)般是(shi)優質(zhi)合金鋼(gang)(gang)或合金鋼(gang)(gang)。由(you)于氣(qi)門(men)運動(dong)(dong)規律(lv)關系到一(yi)臺發(fa)動(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)力(li)和(he)運轉(zhuan)特性，因此(ci)凸輪軸設計在(zai)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)設計過程(cheng)中(zhong)占據著十分重要(yao)的(de)地位；

3、凸輪(lun)(lun)與(yu)挺柱之間的(de)(de)(de)接觸應(ying)力很(hen)大(da)，相對(dui)(dui)滑(hua)動速(su)度(du)也很(hen)高(gao)，因(yin)此凸輪(lun)(lun)工(gong)作(zuo)表(biao)面(mian)的(de)(de)(de)磨損比較嚴重。針對(dui)(dui)這種情(qing)況(kuang)，凸輪(lun)(lun)軸軸頸和(he)凸輪(lun)(lun)工(gong)作(zuo)表(biao)面(mian)除(chu)應(ying)該有的(de)(de)(de)較高(gao)的(de)(de)(de)尺寸精度(du)、較小(xiao)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)粗(cu)糙度(du)和(he)足夠的(de)(de)(de)剛度(du)外(wai)，還應(ying)有較高(gao)的(de)(de)(de)耐磨性和(he)良好(hao)的(de)(de)(de)潤滑(hua)；

4、凸(tu)輪的(de)(de)側面呈雞蛋形。其(qi)設計的(de)(de)目(mu)的(de)(de)在(zai)于保證氣(qi)(qi)缸充分的(de)(de)進(jin)氣(qi)(qi)和排(pai)氣(qi)(qi)。另外考慮到發(fa)(fa)動機的(de)(de)耐久性(xing)和運(yun)轉的(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)，氣(qi)(qi)門也(ye)不(bu)能因(yin)開閉動作中(zhong)的(de)(de)加減速過程產生(sheng)過多過大的(de)(de)沖擊，否(fou)則(ze)就會造成(cheng)氣(qi)(qi)門的(de)(de)嚴重磨損、噪聲增加或是其(qi)它嚴重后果。因(yin)此(ci)，凸(tu)輪和發(fa)(fa)動機的(de)(de)功率、扭矩輸出(chu)以及運(yun)轉的(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)有很(hen)直(zhi)接的(de)(de)關系；

5、有些情況下，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)故(gu)障是(shi)人為原(yuan)因引(yin)起的(de)，特別(bie)是(shi)維修發動機時(shi)(shi)(shi)對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)沒(mei)有進(jin)行正(zheng)確(que)的(de)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)。例如拆(chai)卸凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)(shi)用錘子強力(li)敲擊或(huo)用改錐撬(qiao)壓，或(huo)安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)(shi)將位置裝(zhuang)(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配，或(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)擰緊(jin)力(li)矩過大(da)等。安裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)時(shi)(shi)(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)表面(mian)上的(de)方向箭頭和位置號等標記，并(bing)嚴格按(an)照(zhao)規(gui)定力(li)矩使(shi)用扭力(li)扳手(shou)擰緊(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)(gai)緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)。

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艾瑞澤(ze)GX是奇瑞旗(qi)下的一(yi)款汽車。該(gai)車在外(wai)觀(guan)方面采用了最新的家(jia)族式設計，動(dong)力(li)方面將搭載(zai)1.5T發動(dong)機，于2018年10月(yue)正(zheng)式上市。