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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)軸(zhou)正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)：將(jiang)來自(zi)曲軸(zhou)正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)的作(zuo)用力通過皮帶（或鏈條）帶動凸輪(lun)(lun)軸(zhou)正時(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)，將(jiang)動力傳遞給凸輪(lun)(lun)軸(zhou)，控制氣門的正常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制氣門的(de)開啟和閉合(he)動(dong)作。雖然在四沖(chong)(chong)程發動(dong)機里(li)凸輪(lun)軸的(de)轉速(su)(su)是曲軸的(de)一半（在二(er)沖(chong)(chong)程發動(dong)機中凸輪(lun)軸的(de)轉速(su)(su)與曲軸相(xiang)同），不過(guo)通常(chang)它(ta)的(de)轉速(su)(su)依然很高，而且需要承受很大的(de)扭矩(ju)；

2、因(yin)(yin)此設計(ji)中對(dui)凸輪軸在強度和支撐(cheng)方面的要求很(hen)高，其材(cai)質一般是優質合金鋼或(huo)合金鋼。由于氣門運動規律關系(xi)到一臺發(fa)動機的動力和運轉特性，因(yin)(yin)此凸輪軸設計(ji)在發(fa)動機的設計(ji)過程中占(zhan)據著十分重要的地(di)位；

3、凸輪與挺柱之間(jian)的(de)(de)(de)(de)接觸應(ying)力很(hen)(hen)大，相對滑(hua)動速度(du)也很(hen)(hen)高，因此凸輪工作表(biao)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)磨損(sun)比較(jiao)嚴(yan)重(zhong)。針對這(zhe)種情(qing)況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表(biao)面(mian)(mian)除應(ying)該有的(de)(de)(de)(de)較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)尺寸精度(du)、較(jiao)小的(de)(de)(de)(de)表(biao)面(mian)(mian)粗糙度(du)和足夠(gou)的(de)(de)(de)(de)剛度(du)外，還(huan)應(ying)有較(jiao)高的(de)(de)(de)(de)耐(nai)磨性和良好的(de)(de)(de)(de)潤滑(hua)；

4、凸輪(lun)的(de)(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)在于保證(zheng)氣(qi)(qi)缸(gang)充(chong)分的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和(he)(he)排氣(qi)(qi)。另外(wai)考(kao)慮(lv)到發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)耐久(jiu)性(xing)和(he)(he)運轉的(de)(de)(de)(de)平順性(xing)，氣(qi)(qi)門也不能因開閉動(dong)作中的(de)(de)(de)(de)加減速(su)過(guo)程產生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)，否(fou)則(ze)就會造(zao)成氣(qi)(qi)門的(de)(de)(de)(de)嚴(yan)重磨損(sun)、噪聲增加或是其它嚴(yan)重后果。因此(ci)，凸輪(lun)和(he)(he)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)功率、扭矩輸出以及運轉的(de)(de)(de)(de)平順性(xing)有很直接(jie)的(de)(de)(de)(de)關系；

5、有些(xie)情況下，凸輪軸(zhou)(zhou)的(de)(de)故障是(shi)人(ren)為(wei)原因(yin)引(yin)起的(de)(de)，特別(bie)是(shi)維修(xiu)發動(dong)機(ji)時(shi)對(dui)凸輪軸(zhou)(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆(chai)裝。例如拆(chai)卸(xie)凸輪軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)用(yong)錘子強(qiang)力(li)(li)敲擊或(huo)用(yong)改(gai)錐撬(qiao)壓，或(huo)安(an)裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)將位置裝錯導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與(yu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)座不匹配，或(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺栓擰緊(jin)(jin)力(li)(li)矩過大等。安(an)裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表(biao)面上的(de)(de)方(fang)向箭(jian)頭(tou)和(he)位置號(hao)等標(biao)記，并嚴格按照(zhao)規定力(li)(li)矩使用(yong)扭力(li)(li)扳手(shou)擰緊(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺栓。

瑞虎7簡介

2016年(nian)(nian)9月20日晚，北(bei)京，中國國際展覽(lan)中心新館(guan)。以獲(huo)得(de)日內(nei)瓦國際車展設計大獎TX概念(nian)車為原型、經過4年(nian)(nian)正向開發(fa)驗證的奇瑞(rui)全新旗艦SUV—瑞(rui)虎(hu)7正式上市。這款奇瑞(rui)戰略轉型后(hou)第二代產品系列的首(shou)款SUV，推出了1.5T 和2.0L兩種(zhong)動力共(gong)9款車型，官方售(shou)價9.79—15.39萬(wan)元 2018年(nian)(nian)9月27日，瑞(rui)虎(hu)7 FLY正式上市。