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北京現代現代瑞奕兩廂凸輪軸正時齒輪

北京現代現代瑞奕兩廂凸輪軸正時齒輪

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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸正時(shi)(shi)齒輪(lun):將來(lai)自曲軸正時(shi)(shi)齒輪(lun)的作用力通過皮(pi)帶(或鏈條)帶動凸輪(lun)軸正時(shi)(shi)齒輪(lun),將動力傳遞給凸輪(lun)軸,控制氣門的正常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用:


1、作(zuo)用(yong)是控制氣門的(de)(de)開啟(qi)和(he)閉(bi)合(he)動作(zuo)。雖(sui)然在四沖(chong)程發(fa)動機(ji)里凸輪軸(zhou)的(de)(de)轉速是曲軸(zhou)的(de)(de)一(yi)半(ban)(在二沖(chong)程發(fa)動機(ji)中凸輪軸(zhou)的(de)(de)轉速與曲軸(zhou)相同(tong)),不過通常它(ta)的(de)(de)轉速依然很高(gao),而且需(xu)要(yao)承受很大(da)的(de)(de)扭矩;

2、因此設(she)計(ji)中對凸(tu)輪(lun)軸在(zai)強(qiang)度和(he)支(zhi)撐方面的要求很高,其材質一般是優(you)質合金鋼或合金鋼。由于(yu)氣門運動(dong)規律關系到一臺發動(dong)機(ji)的動(dong)力(li)和(he)運轉(zhuan)特性(xing),因此凸(tu)輪(lun)軸設(she)計(ji)在(zai)發動(dong)機(ji)的設(she)計(ji)過程中占據(ju)著十分(fen)重要的地位;

3、凸(tu)輪(lun)(lun)與挺(ting)柱之間的(de)接觸(chu)應(ying)(ying)力(li)很(hen)大,相對滑動速度(du)也很(hen)高(gao),因此凸(tu)輪(lun)(lun)工作表面(mian)的(de)磨損比較(jiao)(jiao)(jiao)嚴重。針對這種情(qing)況,凸(tu)輪(lun)(lun)軸軸頸(jing)和(he)凸(tu)輪(lun)(lun)工作表面(mian)除應(ying)(ying)該有的(de)較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)的(de)尺(chi)寸精度(du)、較(jiao)(jiao)(jiao)小的(de)表面(mian)粗(cu)糙度(du)和(he)足(zu)夠的(de)剛度(du)外(wai),還應(ying)(ying)有較(jiao)(jiao)(jiao)高(gao)的(de)耐磨性和(he)良(liang)好的(de)潤(run)滑;

4、凸輪的(de)側面呈雞蛋(dan)形(xing)。其設計的(de)目的(de)在于(yu)保(bao)證氣(qi)(qi)缸充(chong)分的(de)進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)。另(ling)外考慮到發(fa)動機的(de)耐久性和運轉(zhuan)的(de)平順性,氣(qi)(qi)門也不能因(yin)開閉(bi)動作(zuo)中的(de)加減速(su)過(guo)程產生過(guo)多過(guo)大(da)的(de)沖擊(ji),否(fou)則就(jiu)會造成氣(qi)(qi)門的(de)嚴重(zhong)磨損(sun)、噪聲增加或(huo)是其它(ta)嚴重(zhong)后果。因(yin)此,凸輪和發(fa)動機的(de)功率(lv)、扭矩輸出(chu)以及運轉(zhuan)的(de)平順性有很直接的(de)關(guan)系(xi);

5、有(you)些情況(kuang)下,凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)故障是(shi)人為原因引起的(de),特別是(shi)維(wei)修(xiu)發(fa)動機時對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)沒有(you)進(jin)行正確的(de)拆裝(zhuang)。例如拆卸凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時用錘子強(qiang)力(li)(li)(li)敲(qiao)擊(ji)或(huo)(huo)用改錐撬壓,或(huo)(huo)安(an)裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時將位(wei)置裝(zhuang)錯(cuo)導致軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)承(cheng)(cheng)座(zuo)不匹配,或(huo)(huo)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)(jin)固(gu)螺栓(shuan)擰緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)矩過(guo)大等(deng)。安(an)裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時應(ying)注意(yi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表(biao)面上的(de)方向箭(jian)頭和位(wei)置號等(deng)標記,并嚴格按(an)照規定力(li)(li)(li)矩使用扭力(li)(li)(li)扳手(shou)擰緊(jin)(jin)(jin)軸(zhou)承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)(jin)固(gu)螺栓(shuan)。

現代瑞奕兩廂簡介

現(xian)代瑞(rui)奕是GMC旗下(xia)的(de)一款(kuan)普通轎車(che),與瑞(rui)納三廂版相(xiang)比,現(xian)代瑞(rui)奕擁有更(geng)加緊(jin)湊的(de)車(che)身長(chang)度,兩廂車(che)特有的(de)線條也(ye)更(geng)符合(he)年輕(qing)消費者(zhe)的(de)審美(mei)。

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