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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪軸正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪：將來自曲軸正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪的作用力通過皮帶（或鏈(lian)條）帶動凸(tu)輪軸正(zheng)(zheng)時齒(chi)輪，將動力傳(chuan)遞(di)給凸(tu)輪軸，控制(zhi)氣門的正(zheng)(zheng)常(chang)開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作用是控制氣(qi)門的開啟和閉合動(dong)作。雖然在(zai)四(si)沖(chong)程(cheng)發動(dong)機里凸輪軸(zhou)(zhou)的轉速是曲軸(zhou)(zhou)的一半(ban)（在(zai)二沖(chong)程(cheng)發動(dong)機中凸輪軸(zhou)(zhou)的轉速與曲軸(zhou)(zhou)相同），不過(guo)通常(chang)它的轉速依(yi)然很高(gao)，而且需要承受很大的扭矩；

2、因此設計中(zhong)對凸輪軸(zhou)在強度和(he)支撐方面(mian)的要求很(hen)高，其材質(zhi)(zhi)一(yi)般是(shi)優質(zhi)(zhi)合(he)金鋼或合(he)金鋼。由于氣門運(yun)動規律關系到一(yi)臺發動機(ji)的動力和(he)運(yun)轉(zhuan)特(te)性，因此凸輪軸(zhou)設計在發動機(ji)的設計過(guo)程中(zhong)占據著(zhu)十分重要的地位；

3、凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)與挺柱之間的(de)接(jie)觸應(ying)力很大(da)，相(xiang)對滑動速度(du)也很高(gao)(gao)，因此凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)工作表面(mian)的(de)磨損比較嚴(yan)重。針對這種情(qing)況，凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)頸和凸(tu)(tu)輪(lun)(lun)(lun)工作表面(mian)除應(ying)該有的(de)較高(gao)(gao)的(de)尺寸精度(du)、較小的(de)表面(mian)粗糙(cao)度(du)和足夠的(de)剛度(du)外，還應(ying)有較高(gao)(gao)的(de)耐磨性和良好的(de)潤滑；

4、凸(tu)輪的(de)(de)(de)側面呈雞蛋形。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在(zai)于保證氣(qi)缸充分的(de)(de)(de)進氣(qi)和(he)(he)排氣(qi)。另外考慮到發動機(ji)的(de)(de)(de)耐久性(xing)和(he)(he)運(yun)轉的(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)，氣(qi)門也不(bu)能因開(kai)閉動作中的(de)(de)(de)加(jia)(jia)減速(su)過(guo)程產(chan)生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)(de)沖擊，否則就會(hui)造(zao)成氣(qi)門的(de)(de)(de)嚴重磨損(sun)、噪聲增加(jia)(jia)或是其它嚴重后果。因此，凸(tu)輪和(he)(he)發動機(ji)的(de)(de)(de)功率、扭(niu)矩輸出以及運(yun)轉的(de)(de)(de)平順(shun)性(xing)有很直接的(de)(de)(de)關系；

5、有(you)些情況下，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)故障是(shi)人為原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)，特別是(shi)維(wei)修發動機(ji)時(shi)對凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)沒有(you)進行(xing)正(zheng)確的(de)(de)拆裝。例如拆卸凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)用錘子強力(li)敲(qiao)擊或(huo)(huo)用改錐撬(qiao)壓，或(huo)(huo)安(an)裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)將(jiang)位(wei)置(zhi)裝錯導致軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配(pei)，或(huo)(huo)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊固螺栓擰緊力(li)矩過大等(deng)(deng)。安(an)裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)時(shi)應注(zhu)意軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)表面上的(de)(de)方向箭頭和位(wei)置(zhi)號(hao)等(deng)(deng)標記，并嚴格按照規(gui)定力(li)矩使用扭力(li)扳手擰緊軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)緊固螺栓。

奔騰X40新能源EV400簡介

2019款(kuan)奔騰X40 EV400車(che)身尺寸與燃油版(ban)(ban)有(you)些微差別，為4315×1780×1655毫米，軸距(ju)同為3600毫米。外(wai)觀(guan)方面(mian)，該車(che)與燃油版(ban)(ban)最大(da)的區別就是在前(qian)格柵，前(qian)包圍(wei)，內(nei)飾以及輪圈(quan)設計上增(zeng)加(jia)了藍色邊(bian)線元素，前(qian)格柵采(cai)用六邊(bian)形(xing)造型，前(qian)大(da)燈配有(you)LED光源(yuan)，支持(chi)自(zi)動開關以及延時關閉功(gong)能。輪圈(quan)采(cai)用17英寸鋁合金材(cai)質(zhi)，五輻式設計。