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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)：將來自(zi)曲軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)的作(zuo)用力通過皮帶（或鏈條）帶動(dong)(dong)凸輪(lun)軸正(zheng)時(shi)齒輪(lun)，將動(dong)(dong)力傳遞給凸輪(lun)軸，控制氣(qi)門的正(zheng)常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是控制氣門(men)的(de)開啟(qi)和閉合動(dong)(dong)作(zuo)。雖然(ran)在四沖程(cheng)發動(dong)(dong)機里(li)凸輪軸的(de)轉(zhuan)速是曲軸的(de)一(yi)半（在二(er)沖程(cheng)發動(dong)(dong)機中凸輪軸的(de)轉(zhuan)速與曲軸相同(tong)），不過通常(chang)它的(de)轉(zhuan)速依然(ran)很高，而且需要承受很大(da)的(de)扭矩；

2、因(yin)此設(she)計(ji)中對凸輪軸在(zai)強度和支撐方(fang)面的(de)要求很高(gao)，其(qi)材(cai)質一般(ban)是優質合金鋼或合金鋼。由于氣(qi)門運動(dong)規律關(guan)系到(dao)一臺發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力和運轉特性，因(yin)此凸輪軸設(she)計(ji)在(zai)發動(dong)機(ji)的(de)設(she)計(ji)過程中占據著(zhu)十分重要的(de)地位；

3、凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)與挺(ting)柱之間的(de)接觸(chu)應力很大，相對(dui)滑動(dong)速度(du)(du)也(ye)很高(gao)，因此凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)工作(zuo)表(biao)面的(de)磨(mo)損(sun)比較嚴(yan)重。針對(dui)這種情況，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸軸頸和凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)工作(zuo)表(biao)面除應該有的(de)較高(gao)的(de)尺寸(cun)精度(du)(du)、較小的(de)表(biao)面粗糙(cao)度(du)(du)和足夠的(de)剛度(du)(du)外，還(huan)應有較高(gao)的(de)耐磨(mo)性和良好的(de)潤滑；

4、凸輪(lun)的(de)(de)側面呈(cheng)雞(ji)蛋形。其設計的(de)(de)目(mu)的(de)(de)在于保證氣(qi)(qi)缸充分的(de)(de)進氣(qi)(qi)和(he)(he)排(pai)氣(qi)(qi)。另外考慮(lv)到發動(dong)機(ji)的(de)(de)耐久性(xing)和(he)(he)運轉的(de)(de)平(ping)(ping)順性(xing)，氣(qi)(qi)門也不能(neng)因(yin)開閉動(dong)作中的(de)(de)加(jia)減速(su)過(guo)程(cheng)產(chan)生過(guo)多過(guo)大的(de)(de)沖(chong)擊(ji)，否(fou)則就會造成氣(qi)(qi)門的(de)(de)嚴(yan)重(zhong)磨損、噪聲增加(jia)或是其它嚴(yan)重(zhong)后果。因(yin)此，凸輪(lun)和(he)(he)發動(dong)機(ji)的(de)(de)功(gong)率、扭矩輸出(chu)以及運轉的(de)(de)平(ping)(ping)順性(xing)有很(hen)直接的(de)(de)關系；

5、有些情況下，凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)(de)故障是人為原因引起的(de)(de)，特別是維修發(fa)動(dong)機時(shi)對凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)沒有進(jin)行正確(que)的(de)(de)拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)。例(li)如(ru)拆(chai)卸凸輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)用(yong)錘子強力(li)(li)敲擊或用(yong)改錐撬壓，或安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)將位置裝(zhuang)(zhuang)錯(cuo)導致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)座不匹配(pei)，或軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)力(li)(li)矩(ju)過(guo)大(da)等。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表(biao)面上(shang)的(de)(de)方向(xiang)箭頭和位置號等標(biao)記，并嚴格(ge)按照規定力(li)(li)矩(ju)使用(yong)扭力(li)(li)扳手(shou)擰緊(jin)(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓。

捷豹I-Pace簡介

2018年3月，捷豹汽車(che)(che)公布了其首款純電動SUV的量(liang)產版本(ben)I-Pace。該車(che)(che)將(jiang)在2018年日內瓦車(che)(che)展(zhan)上(shang)亮相。