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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)：將(jiang)(jiang)來自曲(qu)軸正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)的作用(yong)力通(tong)過皮帶(dai)（或鏈條(tiao)）帶(dai)動凸輪(lun)(lun)軸正(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)(lun)，將(jiang)(jiang)動力傳遞給(gei)凸輪(lun)(lun)軸，控制氣門的正(zheng)常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是控制氣門的(de)開(kai)啟和閉(bi)合動作(zuo)。雖(sui)然在四(si)沖程(cheng)(cheng)發動機里(li)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速(su)(su)是曲(qu)軸(zhou)的(de)一半（在二沖程(cheng)(cheng)發動機中(zhong)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)的(de)轉速(su)(su)與曲(qu)軸(zhou)相同），不過(guo)通常它的(de)轉速(su)(su)依然很高(gao)，而且需要承(cheng)受很大的(de)扭矩；

2、因此設計(ji)(ji)中(zhong)對凸輪軸在(zai)強度和支撐方面的(de)要求很高，其材質一般是(shi)優質合金(jin)鋼或合金(jin)鋼。由于氣門運(yun)動(dong)規律關系到一臺發(fa)動(dong)機的(de)動(dong)力和運(yun)轉特性，因此凸輪軸設計(ji)(ji)在(zai)發(fa)動(dong)機的(de)設計(ji)(ji)過程中(zhong)占據著十分重要的(de)地位；

3、凸輪(lun)與挺柱之間的(de)(de)接觸(chu)應(ying)力(li)很大，相對滑(hua)動速(su)度(du)也(ye)很高，因此凸輪(lun)工(gong)作(zuo)表面(mian)的(de)(de)磨損比較(jiao)嚴重。針(zhen)對這種情況(kuang)，凸輪(lun)軸軸頸(jing)和凸輪(lun)工(gong)作(zuo)表面(mian)除(chu)應(ying)該有的(de)(de)較(jiao)高的(de)(de)尺(chi)寸精度(du)、較(jiao)小的(de)(de)表面(mian)粗糙(cao)度(du)和足夠的(de)(de)剛度(du)外(wai)，還應(ying)有較(jiao)高的(de)(de)耐磨性和良好的(de)(de)潤滑(hua)；

4、凸(tu)輪的(de)(de)(de)側(ce)面(mian)呈雞(ji)蛋(dan)形。其(qi)設計(ji)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于(yu)保證氣(qi)(qi)(qi)缸充(chong)分(fen)的(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)。另外考(kao)慮到(dao)發動(dong)機的(de)(de)(de)耐久性和運轉的(de)(de)(de)平順(shun)性，氣(qi)(qi)(qi)門也不能因開閉(bi)動(dong)作中的(de)(de)(de)加減速過程產(chan)生過多過大的(de)(de)(de)沖擊，否則(ze)就會造成氣(qi)(qi)(qi)門的(de)(de)(de)嚴重(zhong)磨損、噪聲增(zeng)加或(huo)是其(qi)它嚴重(zhong)后果。因此，凸(tu)輪和發動(dong)機的(de)(de)(de)功率、扭矩(ju)輸出以及運轉的(de)(de)(de)平順(shun)性有很直接(jie)的(de)(de)(de)關系；

5、有些情況(kuang)下，凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)(de)故(gu)障是人(ren)為(wei)原(yuan)因引起的(de)(de)，特別是維(wei)修發動機時對凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)沒有進行正確的(de)(de)拆(chai)裝(zhuang)。例如拆(chai)卸(xie)凸(tu)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)時用錘子強力敲擊或(huo)(huo)用改(gai)錐撬壓，或(huo)(huo)安(an)裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)時將位置裝(zhuang)錯導致軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)與軸(zhou)承(cheng)座不匹配，或(huo)(huo)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)擰緊(jin)(jin)力矩過(guo)大等。安(an)裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)時應注意軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)表面上的(de)(de)方向箭頭和(he)位置號(hao)等標記，并(bing)嚴格按照規定力矩使用扭(niu)力扳手擰緊(jin)(jin)軸(zhou)承(cheng)蓋(gai)緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)。

途觀L新能源簡介

途觀L出(chu)自(zi)于上海大眾（已(yi)更名為上汽大眾）， 搭載了1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發(fa)動機的共7款車(che)型，售價區間為22.38萬至(zhi)35.98萬元。上汽大眾途觀L插電式(shi)混(hun)合動力版正(zheng)式(shi)上市(shi)。新車(che)提(ti)供(gong)混(hun)動豪華版、混(hun)動旗艦版2款車(che)型