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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪軸(zhou)正時(shi)齒輪：將來自曲(qu)軸(zhou)正時(shi)齒輪的作用力通過皮帶（或鏈(lian)條）帶動(dong)凸輪軸(zhou)正時(shi)齒輪，將動(dong)力傳遞給凸輪軸(zhou)，控制氣門的正常開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用是控制氣門的(de)(de)開啟和閉合動作(zuo)。雖(sui)然(ran)在(zai)四(si)沖程發動機里凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速是曲軸(zhou)的(de)(de)一(yi)半（在(zai)二(er)沖程發動機中凸(tu)輪軸(zhou)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速與(yu)曲軸(zhou)相同），不(bu)過通(tong)常它的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速依然(ran)很(hen)高，而(er)且需要承受很(hen)大的(de)(de)扭矩；

2、因此設計(ji)中對(dui)凸輪軸(zhou)(zhou)在強度和(he)支撐方面的(de)要求很高(gao)，其(qi)材質一(yi)般是(shi)優質合金鋼或(huo)合金鋼。由于氣門(men)運(yun)動規律關系到一(yi)臺發動機的(de)動力和(he)運(yun)轉特性，因此凸輪軸(zhou)(zhou)設計(ji)在發動機的(de)設計(ji)過(guo)程中占據著十分重要的(de)地位；

3、凸(tu)輪(lun)與挺柱之間(jian)的(de)(de)(de)接觸應力很(hen)大，相對(dui)滑動速(su)度(du)(du)(du)也很(hen)高(gao)，因此凸(tu)輪(lun)工(gong)作表面的(de)(de)(de)磨(mo)損比(bi)較嚴(yan)重(zhong)。針對(dui)這種情況，凸(tu)輪(lun)軸軸頸和凸(tu)輪(lun)工(gong)作表面除應該有(you)的(de)(de)(de)較高(gao)的(de)(de)(de)尺寸精(jing)度(du)(du)(du)、較小的(de)(de)(de)表面粗糙度(du)(du)(du)和足(zu)夠的(de)(de)(de)剛度(du)(du)(du)外，還應有(you)較高(gao)的(de)(de)(de)耐磨(mo)性(xing)和良好的(de)(de)(de)潤滑；

4、凸輪的(de)(de)(de)(de)側面(mian)呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)在于保證氣(qi)(qi)缸充分(fen)的(de)(de)(de)(de)進氣(qi)(qi)和排(pai)氣(qi)(qi)。另(ling)外考慮到發動機的(de)(de)(de)(de)耐(nai)久性和運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)平順性，氣(qi)(qi)門(men)也不能因開閉動作中的(de)(de)(de)(de)加減速過(guo)(guo)程(cheng)產生過(guo)(guo)多(duo)過(guo)(guo)大的(de)(de)(de)(de)沖擊，否則就會造成(cheng)氣(qi)(qi)門(men)的(de)(de)(de)(de)嚴重磨損、噪聲(sheng)增加或(huo)是其它嚴重后果。因此，凸輪和發動機的(de)(de)(de)(de)功率、扭(niu)矩輸(shu)出以及運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)(de)平順性有很直接的(de)(de)(de)(de)關系；

5、有(you)(you)些情況(kuang)下，凸輪(lun)軸的(de)故障是(shi)人為原因引起的(de)，特別是(shi)維(wei)修(xiu)發動(dong)機時對凸輪(lun)軸沒有(you)(you)進行(xing)正確的(de)拆(chai)裝。例(li)如(ru)拆(chai)卸(xie)凸輪(lun)軸軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時用(yong)(yong)錘子強力(li)敲擊或用(yong)(yong)改錐撬壓，或安裝軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時將(jiang)位置(zhi)裝錯導(dao)致(zhi)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)與軸承(cheng)(cheng)座(zuo)不匹配，或軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)力(li)矩過(guo)大等(deng)(deng)。安裝軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)時應注意(yi)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)表(biao)面(mian)上的(de)方向箭(jian)頭和位置(zhi)號等(deng)(deng)標(biao)記，并嚴格按照(zhao)規定(ding)力(li)矩使用(yong)(yong)扭力(li)扳手(shou)擰緊(jin)(jin)軸承(cheng)(cheng)蓋(gai)(gai)緊(jin)(jin)固螺(luo)栓。

野馬C18簡介

野(ye)馬(ma)(ma)(ma)汽車在2014年成都車展上展示了一款SUV概念車——野(ye)馬(ma)(ma)(ma)C1,野(ye)馬(ma)(ma)(ma)C18搭載1.8L和1.5T發(fa)動機，車身尺寸長寬高分別為4300/1815/1655mm，軸距為2548mm