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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪(lun)軸正時齒(chi)輪(lun)：將(jiang)來自曲軸正時齒(chi)輪(lun)的作用力通過皮帶（或鏈條(tiao)）帶動(dong)凸(tu)輪(lun)軸正時齒(chi)輪(lun)，將(jiang)動(dong)力傳遞給凸(tu)輪(lun)軸，控(kong)制氣(qi)門的正常開(kai)合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)(zuo)用是(shi)控(kong)制氣門(men)的開啟和閉合(he)動作(zuo)(zuo)。雖(sui)然在四沖程發(fa)動機里凸輪軸的轉速(su)是(shi)曲軸的一半（在二沖程發(fa)動機中凸輪軸的轉速(su)與曲軸相同），不過通常(chang)它的轉速(su)依然很高，而且需要(yao)承受很大(da)的扭矩；

2、因(yin)此設(she)計中對(dui)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)在(zai)強度和支撐方面(mian)的(de)要求很高(gao)，其材質一(yi)(yi)般是優質合金鋼或合金鋼。由于氣門運動(dong)規律關系到一(yi)(yi)臺發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力和運轉特性，因(yin)此凸(tu)輪(lun)軸(zhou)設(she)計在(zai)發動(dong)機(ji)的(de)設(she)計過(guo)程(cheng)中占據著(zhu)十分(fen)重要的(de)地位；

3、凸輪與挺柱之間的(de)接觸應力很大，相對滑動速度(du)也很高(gao)，因此凸輪工(gong)作(zuo)(zuo)表面(mian)的(de)磨損比較嚴重。針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工(gong)作(zuo)(zuo)表面(mian)除應該有(you)的(de)較高(gao)的(de)尺(chi)寸精度(du)、較小的(de)表面(mian)粗(cu)糙度(du)和足夠的(de)剛度(du)外，還應有(you)較高(gao)的(de)耐磨性和良好的(de)潤滑；

4、凸輪的(de)(de)側面呈雞蛋(dan)形(xing)。其(qi)設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保(bao)證氣缸充(chong)分(fen)的(de)(de)進(jin)氣和(he)排氣。另外考慮到發(fa)動機的(de)(de)耐久(jiu)性和(he)運轉(zhuan)的(de)(de)平順性，氣門也(ye)不(bu)能因(yin)(yin)開閉(bi)動作中的(de)(de)加減速過程產生過多過大的(de)(de)沖擊，否則就會造成氣門的(de)(de)嚴重(zhong)磨損、噪聲增加或是其(qi)它嚴重(zhong)后果。因(yin)(yin)此，凸輪和(he)發(fa)動機的(de)(de)功率(lv)、扭矩輸出以及運轉(zhuan)的(de)(de)平順性有很直(zhi)接(jie)的(de)(de)關系；

5、有些(xie)情況下，凸輪(lun)(lun)(lun)軸的故障是(shi)人為(wei)原因引起的，特別是(shi)維修發動機時(shi)(shi)對凸輪(lun)(lun)(lun)軸沒有進行正確的拆裝。例如拆卸凸輪(lun)(lun)(lun)軸軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)用(yong)錘子強力敲擊或(huo)用(yong)改錐撬壓，或(huo)安(an)裝軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)將位置裝錯導(dao)致軸承(cheng)蓋(gai)與軸承(cheng)座不匹配(pei)，或(huo)軸承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓擰緊(jin)力矩(ju)過大等。安(an)裝軸承(cheng)蓋(gai)時(shi)(shi)應注(zhu)意軸承(cheng)蓋(gai)表(biao)面上(shang)的方向(xiang)箭頭和位置號(hao)等標記(ji)，并嚴(yan)格按照規定力矩(ju)使用(yong)扭力扳手擰緊(jin)軸承(cheng)蓋(gai)緊(jin)固螺栓。

東風小康C51簡介

東風小康(kang)C51是東風小康旗下(xia)的(de)微卡車(che)。東風(feng)小康-東風(feng)小康(kang)C51車款(kuan) 廠(chang)商指導價格： 4.69-5.09萬品牌：東風小康 廠商：東風小康 排量： 車型級別：微卡 國(guo)別：中國(guo) 能源類(lei)型： 手動(dong)變速箱（MT） 自然吸氣 中置(zhi)后驅