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燃油(you)蒸(zheng)汽(qi)回收(shou)裝置：將燃油(you)蒸(zheng)汽(qi)回收(shou)燃燒(shao)，減(jian)少燃料浪費與污(wu)染排放。
收集燃油(you)(you)(you)箱內蒸(zheng)(zheng)(zheng)發的汽(qi)油(you)(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi),并將汽(qi)油(you)(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)導入(ru)氣缸(gang)參(can)加燃燒(shao)(shao),從而防止(zhi)汽(qi)油(you)(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)直(zhi)接排入(ru)大氣而造成(cheng)污染;同(tong)時(shi),還必(bi)須根據(ju)發動機(ji)工況,控(kong)制(zhi)導入(ru)氣缸(gang)參(can)加燃燒(shao)(shao)的汽(qi)油(you)(you)(you)蒸(zheng)(zheng)(zheng)汽(qi)量(liang)。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來，將氣體變成液體發動機，在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒，減少的燃油浪費，也降低的污染。
外形與動力方面的參(can)數(shu)如上表所示，由(you)于(yu)此次(ci)將在(zai)國內(nei)上市的車型沿(yan)用了北美的第四代（而非年初在底特律車展亮相的采用全(quan)新平臺的第(di)五代2008款道(dao)奇Caravan車型），因此相對老舊平臺帶來的發動機以及變速箱的相對陳舊可說(shuo)是此次進入國內車(che)型的最大遺憾。不過實際上(shang)與之互(hu)為競爭(zheng)關系的GL8在北美已經是停產車(che)型，同(tong)樣的軟肋也存在于(yu)對手(shou)身上(shang)。
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