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燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)汽回(hui)收裝置：將燃(ran)油蒸(zheng)(zheng)汽回(hui)收燃(ran)燒，減少燃(ran)料浪(lang)費與污染(ran)排放。
收(shou)集(ji)燃油箱內蒸(zheng)(zheng)發的(de)(de)汽(qi)油蒸(zheng)(zheng)汽(qi),并將(jiang)汽(qi)油蒸(zheng)(zheng)汽(qi)導入(ru)氣(qi)缸參加(jia)燃燒(shao),從(cong)而防止汽(qi)油蒸(zheng)(zheng)汽(qi)直(zhi)接排入(ru)大氣(qi)而造成(cheng)污染;同(tong)時,還必須根據發動機工(gong)況,控制導入(ru)氣(qi)缸參加(jia)燃燒(shao)的(de)(de)汽(qi)油蒸(zheng)(zheng)汽(qi)量。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來，將氣體變成液體發動機，在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒，減少的燃油浪費，也降低的污染。
中期改(gai)款是(shi)車廠為了(le)緊跟潮流，縮小與后(hou)來者的(de)(de)差距而(er)進行的(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)改(gai)動(dong)，因此常常會(hui)顯(xian)得有些(xie)生(sheng)硬，欠缺協調感。但(dan)是(shi)新款指南者絕(jue)對是(shi)中期改(gai)款的(de)(de)成功案例，這款推出的(de)(de)緊湊型(xing)SUV與三菱歐藍德共享平(ping)臺，前臉(lian)的(de)(de)造型(xing)雖(sui)然擁有吉(ji)普一(yi)(yi)貫的(de)(de)粗獷，但(dan)缺乏動(dong)感、生(sheng)氣和自信。吉(ji)普借中期改(gai)款之(zhi)機，為指南者注(zhu)入(ru)了(le)大量新一(yi)(yi)代(dai)大切諾(nuo)基的(de)(de)設計元(yuan)素，新車頓時(shi)擁有了(le)大氣和時(shi)尚(shang)。
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