燃(ran)(ran)油蒸汽(qi)回收(shou)裝(zhuang)置:將燃(ran)(ran)油蒸汽(qi)回收(shou)燃(ran)(ran)燒(shao),減少燃(ran)(ran)料浪費(fei)與污染(ran)排(pai)放(fang)。
收(shou)集燃油(you)箱內蒸(zheng)發(fa)的汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi),并(bing)將汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)導入(ru)氣缸參(can)加燃燒,從而防止汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)直接排入(ru)大氣而造成污染(ran);同(tong)時(shi),還必須根據發(fa)動機工況,控(kong)制導入(ru)氣缸參(can)加燃燒的汽(qi)(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)(qi)量。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來,將氣體變成液體發動機,在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒,減少的燃油浪費,也降低的污染。
魔(mo)獸(shou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)形的(de)(de)(de)(de)確與其車名(ming)相(xiang)符(fu)。這款越野(ye)車來自雙龍的(de)(de)(de)(de)Musso,盡管開發很早,但它在(zai)雙龍目前(qian)的(de)(de)(de)(de)產品型譜上(shang)也仍然(ran)(ran)存(cun)在(zai)。魔(mo)獸(shou)的(de)(de)(de)(de)外(wai)觀多(duo)(duo)少(shao)顯(xian)得(de)(de)怪異,至少(shao)是(shi)比較另類。發動機罩上(shang)猛然(ran)(ran)散(san)開的(de)(de)(de)(de)加(jia)強筋在(zai)SUV里(li)很少(shao)見,沒有(you)完整的(de)(de)(de)(de)腰線(xian),前(qian)后輪拱周(zhou)邊的(de)(de)(de)(de)車身(shen)外(wai)突,形成(cheng)蜂(feng)腰的(de)(de)(de)(de)身(shen)形。狹長(chang)的(de)(de)(de)(de)前(qian)臉和大(da)燈在(zai)越野(ye)車上(shang)顯(xian)得(de)(de)流線(xian)。下(xia)半(ban)部分也覆蓋(gai)著一圈深色的(de)(de)(de)(de)防護板,不過線(xian)條就復雜(za)得(de)(de)多(duo)(duo),顯(xian)得(de)(de)有(you)些過時。值(zhi)得(de)(de)注意的(de)(de)(de)(de)是(shi)它的(de)(de)(de)(de)尾門,采(cai)用了較小(xiao)比例(li)的(de)(de)(de)(de)風窗,以便下(xia)半(ban)截(jie)容納巨大(da)的(de)(de)(de)(de)尾燈。這個設(she)計(ji)后來被寶馬(ma)的(de)(de)(de)(de)X5學了去,當(dang)然(ran)(ran)后者是(shi)不會(hui)承認的(de)(de)(de)(de)。
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