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燃(ran)油(you)蒸汽(qi)回(hui)收(shou)裝置(zhi)：將燃(ran)油(you)蒸汽(qi)回(hui)收(shou)燃(ran)燒，減少(shao)燃(ran)料浪費與(yu)污(wu)染排(pai)放。
收集燃油(you)箱內蒸(zheng)發的(de)汽(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi),并(bing)將汽(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)導入(ru)(ru)氣缸參加(jia)(jia)燃燒,從而防止汽(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)直接排入(ru)(ru)大氣而造成污(wu)染;同時,還必(bi)須(xu)根(gen)據發動機工況,控(kong)制導入(ru)(ru)氣缸參加(jia)(jia)燃燒的(de)汽(qi)油(you)蒸(zheng)汽(qi)量。
燃油蒸汽回收裝置是可以把油箱里面的燃油蒸汽回收起來，將氣體變成液體發動機，在工作時可以將該液體進入到發動機燃燒室再次燃燒，減少的燃油浪費，也降低的污染。
先(xian)來看看全新(xin)科雷繽所面(mian)(mian)臨的(de)競(jing)爭(zheng)(zheng)環境，這樣有助于之(zhi)后的(de)試駕(jia)理解這款新(xin)車的(de)產(chan)品賣點。首(shou)先(xian)，小型SUV市場的(de)競(jing)爭(zheng)(zheng)者越(yue)來越(yue)多，可(ke)是能(neng)進入銷(xiao)量榜單前列的(de)并沒(mei)有什么(me)新(xin)面(mian)(mian)孔(kong)。究其原因，合資品牌在對待小型SUV時總是非(fei)常“糾結”——從不直言(yan)自己(ji)的(de)產(chan)品是小型SUV，而總要想(xiang)方設法(fa)的(de)“攀(pan)附(fu)”更(geng)高級別。
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