冷卻風扇:對冷卻液進行降溫。發動機冷卻風扇的作用是對發動機進行散熱及冷卻液散熱,保證發動機不致高溫而故障。汽車發動機在高溫工作環境下必須得到適度的冷卻,以使其保持在適宜的溫度下工作,才能滿足發動機良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。
汽車冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
發動機的冷卻系有風冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質的冷卻系稱為風冷系;以冷卻液為冷卻介質的稱水冷系。
汽車發動機的冷卻系為強制循環水冷系,即利用水泵提高冷卻液的壓力,強制冷卻液在發動機中循環流動。冷卻系主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節溫器、發動機機體和氣缸蓋中的水套以及附屬裝置等組成。
在冷卻系統中,其實有兩個散熱循環:一個是冷卻發動機的主循環,另一個是車內取暖循環。這兩個循環都以發動機為中心,使用是同一冷卻液。
大弧(hu)度的(de)(de)車身曲面,大燈、轉向(xiang)燈、散熱格柵(zha)分散點綴的(de)(de)前臉,巨大的(de)(de)輪拱和(he)影響(xiang)了后部視野的(de)(de)內藏式備胎(tai)架,都(dou)給(gei)平和(he)而穩重的(de)(de)SUV設(she)計(ji)注入了新的(de)(de)靈感。 VehiCROSS系列配備了3.5升24氣門V6發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),這(zhe)是五十鈴(ling)公司在SUV上裝備的(de)(de)最強勁的(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji),具有160kW的(de)(de)最大功率(lv)和(he)312Nm的(de)(de)最大扭(niu)矩(ju)(ju)。VX—4的(de)(de)全鋁發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)配合一臺4速(su)(su)自動(dong)(dong)(dong)變速(su)(su)器,并應用“即時扭(niu)矩(ju)(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱TOD)”自動(dong)(dong)(dong)全時4輪驅動(dong)(dong)(dong)技術,可以(yi)根據氣候和(he)道路狀(zhuang)況獲得需(xu)要的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力。一般狀(zhuang)況下行駛,TOD系統表現為后輪驅動(dong)(dong)(dong),但(dan)當路面狀(zhuang)況發(fa)(fa)生變化(hua),它便(bian)會根據需(xu)要,將扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)送到前輪以(yi)提供足夠的(de)(de)抓地力。TOD借助12個傳(chuan)感器來檢(jian)測各(ge)半軸(zhou)的(de)(de)工(gong)作狀(zhuang)態,檢(jian)測的(de)(de)參(can)數有車速(su)(su)、車軸(zhou)轉速(su)(su)、節氣門開度、制動(dong)(dong)(dong)及ABS系統狀(zhuang)態等(deng),以(yi)防止輪胎(tai)喪失附(fu)著力
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